El 70% de los autos brasileños ya puede funcionar a puro etanol

La proverbial evolución socioeconómica que viene experimentando Brasil es digna de atención. Buena parte de ello es sin duda explicable por la gestión del presidente Lula, que promediando su segundo mandato goza de una popularidad sin precedentes.

También pueden considerarse como razones de peso las particulares y favorables condiciones externas, para un país con un potencial de recursos enormes y crecimiento. Ahora, no obstante estas variables, hay una que distingue a nuestros vecinos del concierto de países de nuestra región y es sin duda una cultura de la planificación y una serie de «Políticas de Estado» llevadas adelante con prescindencia del gobierno de turno. En este sentido, es paradigmática su gestión profesional de la diplomacia, así como también lo realizado en materia energética que han tornado a nuestro vecino en un gigante en crecimiento que se autoabastece.

En este sentido, un informe de la revista especializada América Mercados da cuenta de que más del 70 % de los automóviles salidos al mercado brasileño este año tiene motores «flex fuel», que se pueden mover 100% con etanol.

Así que se estima que de un total de un millón 700 mil vehículos producidos en Brasil durante el primer semestre de este año, un millón 200 mil poseen la nueva tecnología de motores «flex fuel», usan ya no una mezcla, sino un 100% de etanol, de caña de azúcar.

Los automóviles producidos por las diversas ensambladoras, tanto europeas como japonesas y estadounidenses, también pueden usar gasolina en caso que lo requieran, por ejemplo, en zonas donde todavía no ha llegado la red de estaciones de servicio que suministran el etanol. Por ello, Petrobras avanza a marchas forzadas en procura de la ampliación de la red en todo el extenso territorio norteño.

Entre las compañías extranjeras que siguieron los parámetros de sustitución de combustibles del gobierno brasileño, a partir de 2003, la compañía italiana Fiat ha llevado el liderazgo en la producción de este tipo de vehículos que ya no son adictos a petróleo. Es así que hasta el mes de junio pasado ya había fabricado más de 300 mil unidades con la nueva tecnología.

Según los datos estadísticos de la Asociación de Fabricantes de Vehículos Automotores de Brasil, después de la Fiat le siguen en volumen de importancia la empresa Volkwagen, con 256 mil unidades; General Motors con 230 mil; Ford con 83 mil y Honda con 44 mil, entre las principales ensambladoras.

De acuerdo con las proyecciones de las autoridades brasileñas, en poco tiempo la mitad del total del parque automotor de ese país se estará moviendo con etanol y la otra con gasolina, pero su sustitución será progresiva en la medida en que salgan más automóviles nuevos al mercado para reemplazar a los antiguos y grandes consumidores de combustibles con base en petróleo.