Río Tinto invertirá U$S 142 millones en Soriano

La empresa minera brasileña Río Tinto tiene previsto invertir U$S 142 millones al sur del Arroyo Agraciada en Soriano.

El proyecto, según informó el senador Gustavo Lapaz, se trata de un puerto de ultramar y terminal de trasvase de mineral de hierro.

La Comisión de Medio Ambiente de la Cámara alta, a propuesta del ex intendente Lapaz, resolvió invitar a la empresa a exponer sobre el emprendimiento el próximo miércoles.

Comentó Lapaz que el propósito de la inversión es la construcción y operación de una terminal para recibir, almacenar y embarcar mineral de hierro en bruto o refinado, placas de acero y carbón. Los productos de hierro y acero se recibirán en barcazas para ser cargados luego en buques; el carbón seguirá el circuito inverso.

La propuesta se integra a la logística del transporte de mineral de hierro desde la mina Mineraçao Corumbaense Reunida S.A. – MCR – perteneciente al grupo Río Tinto, de Corumbá, Brasil.

Recordó el senador la aspiración de la zona suroeste del país y apoyada por el Ministerio de Transporte y Obras Públicas para construir un puente sobre el río Uruguay, entre Punta Chaparro (ROU) y Zárate-Brazo Largo (RA), previsto para permitir la navegación de buques oceánicos, dada la cantidad de puertos aguas arriba.

La instalación de la Terminal fue estudiada desde los puntos de vista logístico, económico y ambiental para optar entre 4 ubicaciones en una zona de 15 km, Punta Chaparro, Pedregal, desembocadura del Arroyo Agraciada y Punta Arenal. Atendiendo a las conclusiones del Estudio Ambiental de localización, fueron presentadas 2 comunicaciones ambientales en Dinama, según se le informó.

Indicó Lapaz que en el esquema de obras se prevé el inicio para enero próximo, extendiéndose hasta noviembre de 2009. Entre julio y setiembre venideros se alcanza un pico de 180 obreros, con un promedio de 100 durante los 22 meses.

La Terminal contará con 4 atracaderos independientes, muelle, 2.000 metros de cinta transportadora (800 por tierra y 900 adicionales sobre un puente de caballete hasta el atracadero) e infraestructura en tierra. *