Combustibles bajaron 2,4% y Uruguay quiere canjearle a Irán arroz por petróleo

El precio de referencia para Ancap era de U$S 59 y ahora lo redujo a U$S 54, aunque el presidente del organismo señaló que generalmente la empresa paga un promedio de U$S 4 por debajo del precio de West Texas que es el valor de referencia de Ancap.

La baja de precios osciló entre $ 0,24 para el fuel-oil y $ 0,80 para las naftas.

Uno de los factores que más está preocupando a Ancap es el alto precio de los fletes. Por cada litro de petróleo se llegaron a pagar U$S 3, mientras que hace un año y medio se cobraba la mitad.

Esto significa una erogación por concepto de flete de U$S 3 millones por mes para la empresa petrolera, que no posee un carguero propio y que no es redituable tenerlo. Un petrolero puede llegar a costar U$S 60 millones y en el caso de Uruguay se utilizaría una sola vez al mes.

El crudo puesto en la boya petrolera tuvo en los últimos cálculos de Ancap, un costo de U$S 52,50 (flete incluido).

Si bien los costos subieron para la empresa en el último año, la incidencia en el precio final de los combustibles es mínima y no llega al 0,1%.

Otro sobrecosto lo representa el pago del Impuesto a la Compra Venta de Moneda Extranjera (Icome) que llegó en 2006 a los U$S 14 millones.

Este impuesto será eliminado con la reforma tributaria a la vez que bajarán los aportes patronales que paga Ancap. Estos aportes los paga únicamente por el sector administrativo de la empresa, ya que el resto, como ser la refinería, está considerado como industria y está exonerado.

«No podemos especular cómo terminará afectando la reforma tributaria a Ancap, pero quizás se pueda trasladar una baja extra en el precio de los combustibles, si nuestros costos disminuyen por dicha reforma», dijo el presidente de Ancap, Daniel Martínez.

 

Aumento del consumo

Ayer se conoció que el consumo de gasoil se incrementó 2% en 2006, mientras que el de naftas lo hizo 5% en comparación con el año 2005.

Pero en el último trimestre del año, se observaron incrementos de hasta un 17% en el consumo de nafta, en comparación con igual trimestre de 2005.

Por otra parte, Martínez dijo que se agotaron las posibilidades de continuar realizando bajas de precios diferenciales para el gasoil y la nafta, por lo cual de aquí en más, las disminuciones de precios serán bastante parejas en materia de porcentajes.

En materia de exportaciones de naftas, las mismas continuarán este año. La empresa recaudó más de U$S 100 millones por este concepto en 2006. Del total de la nafta exportada a Bahamas, México y Estados Unidos casi el 90% se cobró, y el resto fue para pagar deudas que tenía la petrolera con un grupo inversor.

Sobre futuras compras de petróleo, a fines de febrero, representantes de Ancap viajarán a Irán para intentar comprar petróleo directamente en ese país, ya que las compras efectuadas en el pasado fueron a través de un tercero. La idea es ingresar en un canje de arroz por petróleo.

Por otra parte aún pasarán muchos años para saber si existe petróleo en la plataforma marítima uruguaya.

Al no ser aceptadas dos propuestas presentadas a Ancap para los estudios que podrían determinar la posible existencia de petróleo, ahora se realizará un nuevo llamado.

Pero estos estudios pueden llevar hasta cuatro años, por lo cual la incógnita se mantendrá por lo menos hasta el 2011. *