Asambleístas exigen ley de la madera para prohibir la venta a Uruguay

Pobladores argentinos opuestos a la construcción de una fábrica de celulosa en Uruguay, a orillas de un río fronterizo, exigieron a las autoridades que prohíban la venta de madera al vecino país para privar de materia prima al emprendimiento al que tachan de contaminante.

La denominada Asamblea Ambiental de Gualeguaychú (230 km al norte de Buenos Aires) pidió al gobernador de la provincia de Entre Ríos, Jorge Busti, que promulgue la llamada ‘Ley de la Madera’ que persigue entorpecer el funcionamiento de la planta que la finlandesa Botnia construye en Uruguay.

«Estoy de acuerdo con esto en la medida en que lo nacionalicemos (sea a nivel nacional)», desafió Busti este sábado al indicar que la ley tendría «poca efectividad» si solo se limita a Entre Ríos, que posee apenas un tercio de hectáreas forestadas aptas para ser utilizadas en la fabricación de celulosa.

Los pobladores de Gualeguaychú mantienen cortado el acceso a un puente internacional que conecta esa ciudad con la uruguaya Fray Bentos, donde Botnia levanta su planta.

Los manifestantes anunciaron que mantendrán el bloqueo hasta tanto Botnia retire su fábrica, que está construida en un 90 por ciento y planea funcionar a pleno en octubre de este año.

También decidieron realizar bloqueos sorpresivos en el puerto de Buenos Aires con la intención de entorpecer el servicio de ferrys a Uruguay, utilizado a diario por unos 6.000 pasajeros en plena temporada estival.

La seguridad de la terminal portuaria fue reforzada esta semana y la justicia advirtió que encarcelará a quienes intenten bloquear la salida de los buques o el acceso de los viajeros a la terminal.

En otro de los puentes terrestres hacia Uruguay, el que une la ciudad entrerriana de Colón con la uruguaya Paysandú, se mantiene un esquema de bloqueos intermitente.

El tercero de los pasos, el de Concordia-Salto, es el único con circulación libre, aunque manifestantes analizaban sumarse a los cortes.

La posibilidad de bloquear la salida de los ferrys encontró eco en agrupaciones de pobres y desocupados que utilizan la modalidad de bloqueos para reclamar mejoras sociales.

De concretarse el bloqueo en el puerto y si Concordia se suma al corte, la única vía de conexión entre ambos países rioplatenses será la aérea.

El diferendo mantiene cerrado el diálogo entre los gobiernos de Argentina y Uruguay, que llevaron la controversia ante la Corte Internacional de La Haya.

El gobierno de Néstor Kirchner acusó a su par uruguayo de violar un tratado binacional al autorizar en forma inconsulta la construcción de la planta, mientras Uruguay culpó a Argentina de mantener una actitud tolerante con los bloqueos de ruta que, adujo, perjudican su economía. *