Continuarán incrementándose los volúmenes de carga transportados en tren

El tren comienza a retomar el papel fundamental que otrora supo tener como soporte para la producción nacional.

En tal sentido el plan estratégico que las autoridades de AFE vienen llevando a cabo tuvo una excepcional repercusión en el mercado pues, como publicará LA REPUBLICA el martes pasado, a la iniciativa del ente para la refacción de casi 1.000 kilómetros de vías se presentaron 36 empresas de todo el mundo.

El transporte de carga viene incrementando, tras el récord de más de 340 mil toneladas distribuidas dentro y fuera de frontera en 2005. La tendencia para este año es a la expansión y para los siguientes indica que continuará creciendo el transporte de carga.

Afe viene consolidando un sistema más eficiente y económico para el transporte de distintos productos, debido a los plazos cortos para el traslado de mercancías, permitiendo a las empresas disponer de rotación en las plantas y de una mayor capacidad de acopio, almacenamiento y recepción de productos.

Para esta finalidad, Afe dispone de una flota -en el área del transporte agrícola- de vagones granaleros con aberturas para la carga superior y compuertas para la descarga inferior, y una flota que dispone de una importante capacidad para el transporte de bolsas o big bags, esenciales para el transporte de arroz, cebada, trigo o maíz desde las plantas, las que cuentan con desvíos ferroviarios hacia los puertos o los puntos de fronteras con interconexión ferroviaria hacia el Brasil, Argentina y Paraguay.

En el transporte agrícola, Afe opera el servicio de transporte internacional de productos a Brasil (cebada y arroz) y al Paraguay (maíz y fertilizantes), además de disponer de capacidad logística para el transporte de graneles industriales para productos que por sus características representan grandes volúmenes y demandan una operativa delicada. Tal es el caso de: la piedra caliza, cemento portland o yeso, a través de vagones tolvas de descarga vertical o por vagones de borde alto y bajo, dependiendo de la mercadería y el tipo de carga que puede ser transportada a granel, en bolsas, bolsones o en pallests.

Además, otro de los rubros de suma importancia por su valor estratégico es el transporte de combustibles como nafta, gasoil, fueloil al interior del país, cruciales para abastecer las plantas de Ancap en Durazno y Treinta y Tres para lo cual AFE dispone de un parque propio de vagones cisternas.

 

El rol del tren en la producción forestal

Otro de los productos que transporta Afe es el producido por la industria forestal a través de la red que atiende a los principales centros de producción del Uruguay, conectándola con los puntos de consumo y los Puertos de Fray Bentos y Montevideo.

Para esta actividad dispone de una creciente experiencia en el transporte de este tipo de productos, a precios más competitivos y con una capacidad creciente para transportar grandes volúmenes en plazos reducidos. También cuenta con un servicio para el transporte de contenedores a través de un esquema multimodal que puede incluir trámites aduaneros asociados.

 

Infraestructura para el acopio

Afe cuenta además, con diferentes tipos de inmuebles que ofrece para el arrendamiento como es infraestructura complementaria para la carga, y descarga, acopio de mercaderías y de espacios a cielo abierto o galpones.

En la actualidad esta empresa estatal, cuenta con una red en explotación de 1640 kilómetros y un parque tractivo de 35 locomotoras de vía principal y 1406 vagones, grúas pórticos y espacios disponibles para un servicio cada vez integral en apoyo a la producción. *