Reflotan proyecto frenteamplista para vender combustibles más baratos en el litoral

El Parlamento se apresta a analizar un proyecto de ley para vender los combustibles en el litoral a un precio más bajo que en el resto del país.

Si bien la iniciativa parte del diputado salteño Rodrigo Goñi Romero (Partido Nacional), se basa en un proyecto de ley impulsado, entre otros, por el actual ministro de Transporte, Víctor Rossi, cuando era legislador nacional.

En la Comisión de Hacienda de la Cámara de Diputados, Goñi Romero explicó que desde hace unos años hay una diferencia muy importante de precios en la economía en general, entre Argentina y Uruguay, y en materia de combustibles se señala una diferencia de dos a uno: en Argentina los combustibles cuestan la mitad que acá.

El legislador dijo que su proyecto no es plagio, sí una copia fiel de lo presentado en el año 2002 por las diputadas Nora Castro y DaisyTourné y por los diputados Domínguez, Mello, Fonticiella, Arregui, Pita, Obispo, Ponce de León, Vázquez, Castromán, Rossi, Mahía y Orrico, «donde se solicitaba al Poder Ejecutivo reducir la carga impositiva de los combustibles en esta zona fronteriza vinculada a los puentes con Argentina para, de alguna manera, desalentar ese viaje permanente a la frontera por el combustible, de donde se vuelve, además, con la canasta». Goñi Romero señaló que «deben existir dificultades para su instrumentación; es algo que no quiso hacer la anterior administración, pero ahora, por ejemplo, quienes en aquel momento estaban de acuerdo con el proyecto son ahora nada menos que el subsecretario de Industria, Energía y Minería y el ministro de Transporte y Obras Públicas, señor Rossi.

De manera que alguna idea han de tener respecto a las bondades de este proyecto de ley. Lo que proponemos es que se transforme en ley aquello que fue un proyecto en 2002; quienes hoy son gobierno se supone que están de acuerdo y también así lo está manifestando quien forma parte de la oposición. Lo que estamos tratando es de bajar un poco los impuestos. Las diferencias de precios y el contrabando siempre son temas de política fiscal, de manera que creemos que este camino puede ser acertado para lograr acercar un poco la brecha a fin de que el Estado recaude mejor por la vía de los combustibles -porque de lo que se compra en Argentina no se recauda nada- y porque, además, permitiría una mejor recaudación indirecta desde el punto de vista de los bienes de consumo que se traen en cada viaje», finalizó diciendo ante los miembros de la citada Comisión. *