Los piquetes argentinos no evitaron aumento de 54% en las exportaciones uruguayas a la región

Si bien según estimaciones oficiales ofrecidas en estos días desde el Ministerio de Turismo los piquetes de grupos radicalizados de Gualeguaychú y Colón generaron serios problemas a la llegada de turistas del vecino país que son nuestros principales visitantes y por ende ocasionaron importantes pérdidas a los sectores de servicios y el comercio, en materia de comercio exterior, según un estudio realizado por la Cámara de Industrias del Uruguay, hubo un importante aumento del intercambio, medido en dólares, en términos comparativos respecto al año anterior.

Uruguay comercia con Argentina, Bolivia, Chile y Paraguay a través de los pasos de frontera ubicados en los puentes del Río Uruguay y según los estudios realizados las exportaciones uruguayas crecieron tanto en enero como en febrero 39,6% y 68,1% respectivamente, lo que en promedio resulta un 53,9% para el período analizado. En cuanto a las importaciones desde estos países aumentaron en enero pero disminuyeron en febrero 40,1% y -8,7%, pero, si se considera el bimestre se constata la existencia de un crecimiento del 14%.

En realidad, las exportaciones que mostraron un crecimiento interanual con los cuatro países tanto en enero como en febrero, tuvieron un comportamiento que podría calificarse de explosivo durante febrero. El aumento fue de 31,4%, 258%, 153,4% y30,6% con Argentina, Chile, Bolivia y Paraguay, respectivamente.

En el bimestre las exportaciones aumentaron 22,5%, 195,1%, 110,8% y 30,4% por país (respetando el orden ya enumerado), en cambio las importaciones que también crecieron pero más moderadamente, fueron del entorno del 12%, 36%, -44,1% y 25,4%.

 

Fray Bentos el olvidado

Autoridades, comerciantes y ciudadanos de Fray Bentos fueron los primeros en sentir el cimbronazo que significó la importante disminución de la actividad en el puente Fray Bentos-Puerto Unzué que fue sustituido por Paysandú y Salto. Es importante señalar que en enero de 2005, el 50% de todas las exportaciones de Uruguay dirigidas a los cuatro países, pasó por este paso fronterizo.

Si bien durante enero la actividad, aun disminuyendo, tuvo signo positivo (hubo un aumento de 28,7% para exportaciones y 15,8% para importaciones), en febrero los resultados pueden catalogarse de desastrosos: -56,4% para las exportaciones y -72% para las importaciones.

Si se analiza cómo fue el comportamiento del resto de las aduanas se puede comprobar claramente que se realizó un traslado hacia los puntos menos conflictivos.

En efecto, Paysandú aumentó 45% en enero y 353% en febrero para las exportaciones, mientras que las importaciones descendieron 32,8% en enero y aumentaron 379% en febrero. Otro tanto sucedió con Salto que aumentó 110% las exportaciones en febrero y 576% las importaciones.

Los agentes de comercio exterior descartaron el flete aéreo, ya que el aeropuerto de Carrasco mostró el mismo movimiento de carga que durante el primer bimestre de 2005.

El flete marítimo sí tuvo un mejor comportamiento, el puerto de Colonia aumentó su actividad exportadora en casi 13% y la importadora en 5% durante el período. Montevideo lo hizo en 10,8% y 0,4% respectivamente, Nueva Palmira en 0,1% y 1,4% y Juan Lacaze disminuyó las exportaciones en 8,3% y aumentó las importaciones en 6,2%.

Queda claramente delineado que la vía terrestre sigue siendo la preferida por los agentes del comercio exterior, ya que a pesar de que aumentaron las distancias a recorrer se continuó optando por esta modalidad.

Finalmente, se reiteró una vez más y a pesar de los enormes problemas que vivió el país, la potencialidad que tiene la región y los importantes vínculos que Uruguay ha ido desarrollando y que no parecen tener techo, al menos por ahora. *