BID financiará proceso licitatorio del muelle C del Puerto de Montevideo

El presidente de la ANP, tras retornar esta semana de los Estados Unidos, dijo a LA REPUBLICA que las reuniones mantenidas en ese país con posibles inversores y jerarcas del BID, fueron altamente satisfactorias.

En tal sentido, detalló que luego de presentar a privados los proyectos que desarrolla la administración para las distintas terminales portuarias que están bajo su jurisdicción, recibió más de quince propuestas para mejorar o participar en las mismas.

Sin embargo, el mayor éxito del viaje a los Estados Unidos fue la otorgación por parte del BID de un préstamo no reintegrable, cuyo monto oscilará entre los 600 y 800 mil dólares, para ejecutar parte del proceso licitatorio de la construcción del muelle C del puerto de Montevideo.

Puntigliano remarcó que a estos recursos se suma «la ventaja» de que será el organismo internacional quien desarrollará el proyecto avanzado para la realización de los pliegos, así como el control de los mismos. En esa instancia previa a la adjudicación de la obra, la ANP se limitará a acompañar la gestión del BID.

«Son dos insumos que se unen al pliego. Pero, con ese pliego nosotros licitamos el proyecto ejecutivo y la construcción del muelle C», aclaró el jerarca.

Consultado acerca de cuál es la razón por la que el BID obsequia esos cientos de miles de dólares, Puntigliano afirmó que la motivación del organismo multilateral es participar de un negocio, que si bien es pequeño para las cifras que maneja la institución internacional, lo visualiza como una puerta para otros préstamos futuros.

«La ANP es una empresa lucrativa que saben les va a pagar todos los préstamos reintegrables que le concedan.

Con el BID tenemos una relación muy clara, nosotros sabemos lo que queremos hacer; que es ese muelle C y un estudio de impacto ambiental de esa área, y ellos saben que obtienen los pagos como corresponde».

De acuerdo con lo señalado por el presidente de la empresa portuaria estatal, estos acuerdos le permitirán «ahorrar mucho tiempo nuestro que se destinaría a la realización de trámites burocráticos.

Y como ni siquiera tenemos el gasto, porque no es reintegrable, no tiene que pasar por el Tribunal de Cuentas; lo que hace que necesitemos seis meses menos para ejecutar el proyecto».

La reducción en los plazos de la licitación redundará en una reducción del cronograma previsto inicialmente, por ello el año 2012 deja de figurar como el plazo máximo para la culminación de la construcción del muelle C. En su lugar Puntigliano fijó como nueva fecha límite el año 2010, aunque se atrevió a augurar que todavía podría llegar a estar listo para 2009.

Por otra parte, el BID prestará alrededor de 24 millones de dólares para las etapas siguientes al proceso licitatorio, adjudicación y de construcción del muelle. Cabe destacar que este monto sí será reintegrable e integra la cifra de cien millones de dólares que el Estado invertirá en las terminales portuarias de todo el país.

Además, en la planificación del muelle C también se albergan proyectos de inversión privada vinculados con dos puestos de atraque.

El cronograma para el cumplimiento de las distintas etapas de la construcción de este muelle, las primeras modificaciones en la zona que ocupará en el puerto de Montevideo (próximo a la ubicación actual del muelle de la Armada) comenzarán a visualizarse en el año 2008. *