Reducción del precio del gas oil para sector productivo será del 7% y comienza en abril

Ponce de León dijo que «toda empresa que esté haciendo uso con un destino productivo de gas oil debe ser beneficiario», incluyendo a todo el transporte.

El anuncio fue realizado durante la convocatoria en régimen de Comisión General en la Comisión Permanente del Poder Legislativo efectuada por el Partido Nacional, a los efectos de explicar los anuncios sobre el gas oil productivo, que implicará un aumento del precio del gas oil en el uso de las unidades particulares aunque costará menos que la nafta, y también dio cuenta del proceso de la licitación de las plantas de generación de energía de ciclo combinado.

Agregó que «la estimación con la que nos venimos moviendo y seguimos ratificando es que esto puede permitir una reducción neta del costo del combustible en el sector productivo del orden del 7%».

Puntualizó que el objetivo es «evitar» la distorsión en el parque automotor.

Desde la oposición, el senador herrerista Luis Alberto Heber cuestionó la forma en cómo el gobierno está procediendo en este tema, planteó varias dudas, e incluso preguntó si la administración tiene pensado la posibilidad de la desmonopolización».

«Pregunto si hay alguna posibilidad de un combustible que debemos tener como alternativa ya, hoy no nos dan las cuentas y mañana no es un disparate pensar que el barril puede llegar a U$S 100, lamentablemente. ¿Qué hacemos? Seguimos importando», sostuvo.

Heber dijo que una eventual rebaja del 7% sólo significaría una rebaja de $ 1,80 frente a proyectado ajuste de $ 6, y preguntó «¿quién se queda con los otros $ 4″.

 

Transformación

En tanto, el presidente de Ancap, Daniel Martínez expresó en forma hipotética que «si lográramos transformar 150.000 litros de gas oil que hoy se consumen a consumo de nafta, Ancap ahorraría U$S 5.100.000 al año pero aparte existiría una mayor recaudación de impuestos porque las naftas tienen un impuesto mucho mayor, y estaríamos recaudando U$S 64 millones anuales más».

Martínez también contestó uno de los planteamientos de Heber, quien consultó si el organismo no tiene pensado comprar menos nafta ante el excedente existente e importar el gas oil que se requiere.

El jerarca sostuvo que esa posibilidad fue estudiada por los técnicos pero puntualizó que el emprendimiento proyectado supone una erogación menor del orden de U$S 26.345.000. Ello obedece a los costos del flete del gas oil a importar desde Venezuela, norte de Brasil o Estados Unidos.

 

Proceso gradual

Por su parte, el ministro Ponce de León reiteró que el objetivo de la iniciativa «es dar una mejor competitividad al sector productivo, y cómo en un proceso de largo plazo, redimensionar, dando señales que eviten la distorsión en el parque automotor» en un proceso gradual. «Hay un efecto de un importante costo para la sociedad» que no utiliza el gas oil con un propósito productivo, y reveló que de una relación de 1,35 de venta de gas oil sobre las naftas se pasó a 2,8 en el año 2004. «La reducción no es sobre el valor incrementado, la reducción es sobre el valor actual, y eso quiere decir que los reembolsos van a significar la suma de los incrementos más la deducción. No quepa la menor duda que vamos hacia una baja de los costos», enfatizó el secretario de Estado. *