Mercado automotor se podría seguir recuperando, aunque hay dudas

Las ventas crecieron en 2005 casi 12% con respecto a 2004, cuando se habían comercializado 9.392 vehículos entre utilitarios y automóviles.

Jorge West, presidente de Ascoma (asociación de concesionarios de marcas de automotores) dijo que se podría pensar que en este año el mercado se podría seguir recuperando aunque, admite, hay algunas dudas. Más allá del «boom» de ventas de 1998, impulsado por un descontrolado crédito bancario que logró hacer colocar 38 mil unidades, se estima que el mercado uruguayo es para vender por año de 18 mil a 20 mil automóviles.

Si bien existen señales de que la economía se está recuperando, las «nubes» que hay en el camino son para West, básicamente tres: el precio del petróleo, la suba de preciso de los automóviles en origen y que sucederá con el tema del denominado «gasoil productivo».

Con respecto al petróleo se estima que el mismo seguirá subiendo este año, aunque no pasará los U$S 70. Pero para marzo ya está previsto un nuevo incremento en el precio de los combustibles por parte de Ancap.

Por otro lado los automóviles que se importan mayoritariamente desde Brasil y Argentina, están subiendo fuertemente. Los incrementos en los últimos meses alcanzaron hasta un 30% y para fines de este mes está prevista una nueva suba. Estas subas en origen es por una mayor demanda en los países donde se fabrican los vehículos.

Y finalmente no se sabe concretamente cuáles son los incrementos previstos para el combustible diesel, una vez que se instrumente el denominado «gasoil productivo». A esto se le podrían sumar otras situaciones imprevistas como ser la extensión de la sequía en el Interior.

Este último factor es muy importante, porque de las unidades cero kilómetro que se venden anualmente, entre el 35% y 40% son utilitarios (furgones, pick-up y doble cabina), muchas de las cuales son adquiridas por el sector rural.

 

Lo que pasará con los diesel

Las automotoras que comercializan vehículos usados están poco menos que atiborradas de autos a gasoil, aunque la característica del mercado es que los precios de éstos no han caído, algo que no puede durar mucho tiempo más.

La llegada del denominado «gasoil productivo» va a significar un fuerte incremento en el precio del diesel, que afectará a aquellos que no pueden descontar el sobreprecio por no tener una empresa que pague impuestos.

De los automóviles y utilitarios que se venden anualmente menos de un 50% son nafteros, el resto gasoleros.

No obstante, West indicó que para quien hace mensualmente unos 5.000 kilómetros, seguirá siendo negocio tener un automóvil de estas características. *