Para vender UAIR, Rama reclamó a Aviación Civil mantener permisos de vuelo

Con el objetivo de alcanzar las condiciones que permitan la venta de UAIR, Antonio Rama reiteró el pedido de prórroga de los permisos de vuelo ante la Dirección Nacional de Aviación Civil, y recordó al organismo que es la primera ocasión en que los mismos se niegan.

La misiva, con fecha 30 de setiembre, fundamenta como razones de otorgamiento de la solicitud el que los acreedores no pierdan la opción de cobrar sus adeudos, así como los empleados de la empresa  quienes además tendrían la posibilidad de recuperar sus puestos de trabajo  y para que «se refuerce y crezca» el tránsito aéreo nacional.

En la misma, Rama recuerda que el 17 de mayo presentó la primera solicitud de mantener los derechos de tráfico aéreo otorgados oportunamente a UAIR, y explica que la compañía actualmente se encuentra en proceso de concurso preventivo de acreedores, mientras que sus empleados se hallan en el seguro de paro.

Rama recordó a la DNAC que la asesoría letrada de ese organismo «entiende oportuno conceder dicha dispensa». Pero el empresario apostó a más y rememoró que «existe un número considerable de casos en los que se han otorgado por años a diferentes empresas, algunas sin haber siquiera operado, otras habiendo suspendido sus operaciones, no teniendo conocimiento de que se haya anteriormente denegado una dispensa de solo seis meses a otra compañía».

Asimismo menciona el compromiso de compra venta del 100% del paquete accionario celebrado el 27 de setiembre con la empresa Vuelir SA, la cual puso como condición la confirmación de que UAIR mantiene las rutas que le fueron cedidas por la DNAC y el Poder Ejecutivo.

Esta posibilidad de venta de la empresa fue la que a mediados de setiembre motivó que también la Asociación de Trabajadores de UAIR solicitara la misma prórroga a la DNAC, obteniendo cuatro días más tarde una comunicación negativa a la prórroga de los permisos de vuelo.

Los empleados de UAIR, que desde fines de 2004 buscan alternativas para recuperar su fuente de ingreso, sostienen que la consecuencia directa de la revocación definitiva de los permisos es quitar el único bien patrimonial de valor que posee actualmente la empresa. Razón por la cual se les está impidiendo «la posibilidad a los trabajadores de recuperar nuestra fuente de trabajo y cobrar lo que se nos adeuda».

El sindicato tiene dos embargos genéricos sobre la empresa a causa de salarios adeudados que en cada caso superan los diez mil dólares, por ello cualquier transacción que se realice con los permisos de vuelo debe responder a esas acciones judicial. *