Desde 2002 las ventas cayeron en más de 120 millones de boletos

Juan Salgado informó a LA REPUBLICA que 2005 va siendo un buen año en cuanto a la recuperación del volumen de venta de boletos. «La tendencia marca que el mercado no cae: es lo más importante después de casi 9 años de caida constante».

Contó que «las ventas empezaron a caer en 1995 y recién en 2004 se quebró la tendencia, no siguieron cayendo y aumentaron en el entorno de un 4% comparado con 2003″.

Y en el transcurso de 2005 «registramos algo menos de un 2% de aumento comparado con 2004. Prevemos que el total del año va a rondar el 3% de aumento».

Ese índice se traducirá en «unos 6 millones de boletos vendidos más que en 2004″, cuando se comercializaron 226 millones.

El presidente de Cutcsa creyó necesario considerar que en 1994, «el año del comienzo del descenso, el mercado anual de todo el sistema de transporte (de Montevideo) era algo superior a 355 millones de boletos. Pero entre agosto y diciembre de 2002 perdió 19 millones».

Hasta fines de 2001 el gasoil era el segundo rubro de incidencia en la estructura de costos del sector: «pesaba 10% en los costos totales».

Pero a partir de ese período se operó a nivel oficial «un cambio de criterio: cada vez que aumentaba el combustible la suba era mayor en el gasoil que en las naftas». Así, desde 2002 hasta el último aumento decidido por Ancap, hace apenas semanas, «aumentó 224% y las naftas lo hicieron un 112%».

Puntualizó que «esa tendencia se sigue dando y lo entendemos por las características del parque automotor. Además, si sube el petróleo los precios suben y no podemos esperar razonablemente que el crudo baje de precio». *