Se busca capital privado para inversiones en infraestructura férrea y en carreteras

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, sostuvo ayer que el Estado no dispone de los 150 millones de dólares que se necesitan para poner en marcha el ferrocarril como transporte de carga.

Rossi explicó a radio El Espectador que los diferentes préstamos que el Banco Mundial concedió a nuestro país con ese fin, se desviaron a otros destinos por lo que el organismo internacional se niega a continuar prestando con ese fin. Rossi no avanzó sobre cómo se conseguirá el dinero aunque si ratificó la necesidad de reflotar al ferrocarril como transporte de carga y no descartó las concesiones de obra, aunque reconoció que «es una herramienta que se ha puesto en situación de estar bajo sospecha en función de todas las especulaciones, deformaciones y consecuencias de la aplicación de algunas de esas concesiones que en realidad no resultaron».

El ministro reconoció que «uno de los ejes es la asociación del Estado con capitales privados y debemos comenzar esa discusión primero en casa y hacerla comprender ya que no tenemos otro camino para invertir 150 millones en un plazo corto».

En cuanto a la red vial, entendió que las principales rutas se mantienen «en forma aceptable» pero advirtió que la red secundaria que es muy importante «para sacar la producción» está en mal estado y necesita inversiones.

Para ello se contará con un mínimo aporte estatal y «la transformación» de la megaconcesión que «hasta ahora no logró captar ni un solo dólar de inversión privada en 5 años, por lo que vamos a procurar promover cambios para que pueda promoverse la participación de privados que estén dispuestos a realizar inversiones en obras que puedan tener un retorno interesante y que son imprescindibles para la economía del país».*