Autopartistas del Mercosur advierten sobre perjuicios por acuerdo con UE

Mercoparts» reúne a las cámaras de autopartistas de Argentina (AFAC), Paraguay (Capafam), Brasil (Sindipecas) y nuestro país (Cámara de Autopartes de Uruguay).

La asociación se fundó en octubre de 2004 para fijar una posición única de los agentes privados del Mercosur en torno a las negociaciones que el bloque llevaba adelante con la Unión Europea y el ALCA.

Pero ahora han comenzado a trabajar en otros aspectos, tales como incentivar la radicación de inversiones autopartistas en los cuatro países del Mercosur y procurar una redistribución de las plantas de armado de vehículos para asegurar que todos los países del Mercosur dispongan de al menos alguna marca importante radicada y produciendo.

En este sentido en Uruguay existen dos plantas de armado de vehículos y entre ambas se podría llegar a armar 30 mil vehículos por año, según dijo el presidente de la Cámara de Autopartes de Uruguay, Eduardo Panasco.

En los últimos cinco años las exportaciones de autopartes fueron del orden de los U$S 365 millones. En 2004 las ventas al exterior llegaron a U$S 114 millones y se espera que este año se ubiquen en U$S 130 millones.

La industria autopartista de exportación ha venido diversificando los destinos de sus ventas, bajando en forma importante la concentración que existía a nivel de la región. En el año 1999 el 86,06% de las exportaciones tenían como destino América del Sur, básicamente Argentina y Brasil; el 10% hacia Europa y otros destinos tenían el 3,94%. Luego de cinco años, en 2003 la concentración en la región cambió, siendo el principal destino Europa con el 47,29%, bajando las ventas hacia América del Sur al 44,15% y habiendo crecido también las ventas hacia otros destinos al 8,55%.

Uno de los principales rubros de exportación fuera de la región son los tapizados de cuero, los cuales tienen como destino mayormente Europa, aunque también se venden desde cintas de freno hasta radiadores.

En total en Uruguay existen 25 empresas autopartistas que emplean a 1.500 personas.

 

Los acuerdos con la UE

Panasco explicó que uno de los temas centrales del encuentro será fijar una posición común frente a los gobiernos de la región, por los acuerdos comerciales que se están impulsando con la Unión Europea y otros bloques y países.

«Si se llega a un acuerdo donde las autopartes ingresen a los países del Mercosur con un arancel cero la situación puede ser muy complicada para el sector», explicó nuestro entrevistado. Las plantas armadoras de vehículos en el Mercosur se abastecen en gran parte de las autopartes que se fabrican en la región, pero una brusca modificación arancelaria determinaría una «invasión» de autopartes europeas.

Según pudo saber LA REPUBLICA, Argentina está tratando de radicar operaciones de empresas de su país en Uruguay para aprovechar el acuerdo beneficioso que el país tiene con México. *