Una ciudad que nació como puerto

Se estima que en La Paloma y su zona de influencia existen cinco mil viviendas de veraneo, de las cuales tres mil quinientas se arriendan, generando ingresos individuales. La inversión en la zona se estima en los U$S 150 millones.

Este hecho es considerado como el principal para las movilizaciones contra el nuevo puerto, o sea la posibilidad de que La Paloma deje de ser un lugar de veraneo y de ingresos para miles de propietarios.

La Paloma nació como puerto, aprovechando la existencia de una bahía natural y dos islas de protección. Una de estas es incorporada al territorio, en los años setenta, formando una península.

El puerto desarrolló el comercio y en 1928 se construye una vía férrea que une Rocha con La Paloma.

En 1936 aparecen los primeros «turistas» en la zona y el balneario se desarrolla conviviendo con el puerto.

En los años setenta se desarrollan diversas obras en el puerto, orientándolo hacia el sector pesquero.

Se invierten entonces U$S 30 millones para el desarrollo de una escollera que permitía el cierre de una bahía y la existencia de aguas protegidas. Esto posibilitaba la operatividad de algunas grandes fábricas, como Astra que llegaron a emplear 1.500 personas, en su época de auge. Colapsan esas empresas y al actividad pesquera desaparece. Un debate similar al actual, o sea que tipo de puerto debe tener La Paloma, se generó ya en 1910, cuando se hablaba de construir un puerto de aguas profundas. *