"¿Qué quiere el gobierno, destruirnos?"

Las conclusiones a las cuales arriban los integrantes del sector automotor tras la rebaja del Imesi durante tres meses, es que esto favoreció la venta de unidades y aumentó la recaudación fiscal.

Ahora se preguntan por qué el gobierno ni tan siquiera los recibe para discutir sus planteos.

En setiembre de 2002, la Intercameral había propuesto la rebaja del Imesi, lo que el gobierno llevó adelante un año después y sin tan siquiera haberles avisado.

El 24 de setiembre de 2002 se solicitó una entrevista al por entonces ministro de Economía, Alejandro Atchugarry. En los últimos 15 meses se han solicitado 9 entrevistas de manera formal al ministro de Economía (primero Atchugarry, después Alfie), todas ellas sin éxito.

Finalmente se decidió que una delegación de empresarios fuera directamente a la sede del MEF, anunciarse y solicitar hablar con el máximo jerarca.

Eso sucedió el 16 de diciembre de 2003, pocos días antes de que finalizara el plazo para la rebaja del Imesi. Ese día los atendió el subsecretario del MEF, Alvaro Rossa, quien dijo que les contestaría a los pocos días sobre su solicitud de extender la rebaja del Imesi y otras propuestas. Tres días después, Rossa les comunicaba que la respuesta era «no» a todo.

Hasta ahí el diálogo.

Ayer, un veterano empresario del sector automotor y presidente de una de las más importantes importadoras se preguntaba «¿qué busca el gobierno, destruirnos por completo?».

Se alega que el Poder Ejecutivo no quiere tratar el tema de la política en materia automotriz y el porqué de la negativa es todo un misterio. Lo cierto es que tras volver a subir el Imesi el 1 de enero, las ventas se han retraído. Se estima que este mes se venderán unos 300 automóviles, menos de la mitad de los comercializados en diciembre. *