Estudian instalar nuevo peaje en Salinas

«Además de una tomadura de pelo, están intentando ocultar que estudian la instalación de un nuevo peaje en el acceso a Salinas», afirmó la dirigencia de la Federación Uruguaya de Trabajadores Viales (Futravi).

El 1º de agosto entró en vigencia una rebaja de un peso con cincuenta centésimos ($ 1,50), en los peajes de la megaconcesión por cada pase de vehículo. En los puestos que se cobra ida y vuelta, cuesta 3 pesos menos. La rebaja no alcanza a los peajes de Consorcio del Este y Consorcio Ruta 1, que continúan en sus anteriores tarifas.

«Lo peor de todo es que, como afirmábamos hace ahora medio año, y como solamente LA REPUBLICA publicó, no hay ninguna obra comenzada de la megaconcesión: solamente están cobrando», enfatizó Ervin González, dirigente de Futravi. «¿Dónde están los 4.000 puestos de trabajo que anunciaron con bombos y platillos?; los trabajadores exigimos saber dónde están esos miles de puestos laborales con que se llenaron la boca. ¿Saben cuántos crearon? Ninguno. Absolutamente ninguno», puntualizó.

Los gremialistas de la Federación han efectuado en el pasado mes de julio distintas recorridas por el país, comprobando que las únicas tareas que están haciendo los concesionarios de los peajes en las diferentes rutas «es cobrar, lo único que se hace es cobrar peajes».

Explicaron que las cuadrillas del Ministerio de Transporte y Obras Públicas están mientras tanto impedidas de cumplir su misión, en tanto «se dejó de pagar a las empresas que suministran material. Así y todo, los compañeros están cumpliendo como pueden su labor. Pero cualquiera que circule por las rutas 2, 3 o 5 se dará cuenta en el estado que comienzan a estar. Ese deterioro se produce porque no compran materiales para reparación. Pero tampoco las promesas de nuevas obras se concretan».

En cuanto a las arterias donde se estaban concretando trabajos, afirman que en la Ruta 1 «está todo parado», mientras que la ruta 2, «es un desastre». Aseguran que en esta última, de los centenares de trabajadores que se afirmaba trabajarían en su reconstrucción, «trabajan solamente seis».

 

El peaje para Salinas

Cuando en marzo último, LA REPUBLICA informó que se estudiaba la instalación de nuevos peajes en distintos puntos del país, fuentes del Ministerio de Transporte y Obras Pública descartaron de plano la versión. Ahora, otras fuentes allegadas, aseguran que están avanzados los estudios para un peaje en las cercanías de Salinas, «el mayor punto de evasión de pago de peaje, comparativamente con el resto».

Efectivamente, miles de vehículos de quienes viven o se dirigen a los balnearios de la Costa de Oro de Canelones, desde Montevideo, hacen el recorrido vía Pando, Empalme Olmos a rutas 34 y 87, evitando los 90 pesos (ahora 87) que los autos deben pagar para salir del área capitalina. Aunque resultó imposible acceder a cifras concretas, se estima en hasta un 40%, el número de quienes deciden recorrer unos 15 quilómetros más para defender su derecho constitucional de circular libremente en el territorio nacional.

La confirmación del nuevo peaje, avalará lo informado por LA REPUBLICA en marzo último, y que voceros ministeriales refutaron.

«Los van a ir poniendo de a poquito, no todos juntos», consideraron las versiones del sindicato.

En cuanto a los nuevos valores, es esta la primera vez que se registra una baja en los precios, atribuida a la tendencia a la baja que experimentó el dólar en semanas anteriores.

Los automóviles pasaron a pagar $43,50 por cruzar los peajes en ruta 1 (Cufré); ruta 2 (Río Negro); ruta 5 (Río Negro y Aº Queguay); ruta 8 (Cebollatí); ruta Interbalnearia (arroyo Pando); ruta 3 (Queguay); ruta 9 (Garzón). En ruta 5 (Manuel Díaz) se mantiene el descuento del 20%.

En cuanto a los vehículos pesados: los ómnibus de pasajeros, camiones con dos ejes y hasta 4 cubiertas, y camiones con tres ejes: $79, 50. Camiones de cuatro ejes y más: $162,50.

La rebaja no incluye a los peajes de Consorcio del Este y Consorcio Ruta 1. *