Es casi inevitable un nuevo aumento en combustibles a mediados de junio

En la pasada jornada el presidente de Ancap, Jorge Sanguinetti, se reunió con medios de prensa para explicar cuál es la situación por la que atraviesa la empresa petrolera tras la suba del Imesi (Impuesto Específico Interno) determinada el pasado miércoles por el Poder Ejecutivo.

De esta manera la carga impositiva creció en los combustibles, pero Ancap decidió absorber dicha suba sin trasladarla a los precios. De esta manera la empresa debe volcar por mes U$S 600 mil adicionales a la Impositiva.

Tras los nuevos valores fijados por el Poder Ejecutivo, en un litro de nafta eco supra que cuesta $ 24,40, el 53% ($ 12,96) son impuestos.

En el caso de la nafta supra cuyo litro cuesta $ 23,50, el 52% es Imesi ($ 12,45). En un litro de gasoil ($ 13,40), el Imesi significa en el precio un 9% ($ 1,23).

Precios de referencia

Sanguinetti explicó que en una reunión mantenida con integrantes del equipo económico y el ministro de Industria se había decidido el no traslado del incremento del Imesi a los precios.

Los combustibles tienen un precio de referencia del barril de petróleo en U$S 25, mientras que el precio actual del crudo se sitúa en U$S 29.

Para agravar aún más la situación la última compra de petróleo efectuada por Ancap terminó costando U$S 35 el barril.

Esto lleva a que la empresa trabaje a pérdida y deba ajustar el valor de los combustibles.

Sanguinetti indicó que se había decidido esperar hasta mediados de junio para ver la evolución del precio del crudo.

Lo que parece quedar claro es que si sobre el 15 de junio el precio del barril supera los U$S 25, Ancap volverá a realizar un aumento en los precios.

Si bien no se debe tomar como un dato netamente fiable debido a la volatilidad con la cual está cotizando el crudo, las ventas a futuro para mediados de junio se están realizando en el entorno de los U$S 29.

En el contexto internacional se ve con preocupación que Irak no haya aún retomado la producción mientras siguen a la baja las reservas mundiales de crudo.

Un nuevo incremento en los precios puede llevar a un descenso en el consumo de combustibles, pero Sanguinetti dijo ayer que no es debido a la suba de precios la baja en el consumo, sino que está relacionada con la caída en los ingresos de los uruguayos.

Gasoil y referéndum

El presidente de Ancap también indicó ayer que aún no se sabe si continuarán los aumentos diferenciales en los precios de naftas y gasoil.

Hizo hincapié en destacar que la carga impositiva del gasoil es sensiblemente más baja que aquellas que soportan las naftas (52% de naftas contra 9% del gasoil).

El presidente de Ancap indicó que si bien el gasoil sirve para vehículos asociados con la producción o el transporte, también hay Mercedes Benz gasoleros.

Reafirmando aún más su posición sobre este tema indicó que Uruguay es el país en el mundo donde radica la diferencia más grande entre los impuestos que soportan las naftas y el gasoil.

En los países industrializados (Reino Unido, Italia, Alemania o Francia) la carga impositiva es similar para naftas y gasoil; en Estados Unidos el gasoil tiene más impuestos que la nafta, y en Uruguay la relación del impuesto al gasoil con respecto al impuesto a las naftas es de 18,7%.

En la entrevista de ayer tampoco estuvo ausente el tema del referéndum sobre la ley que permite a Ancap asociarse con otra empresa privada.

En este sentido Sanguinetti señaló que espera saber si habrá o no referéndum y en caso de que lo haya saldrá a defender la ley, porque argumentó «es lo que Ancap precisa». *