"Estado impulsa a veces servicios ilegales"

El doctor Fernando Chainca, secretario ejecutivo de la Asociación Nacional de Empresas del Transporte se refirió a las camionetas de pasajeros que «pululan» especialmente en la Costa de Oro y sostuvo que «lo peor de todo esto es que nacieron propiciados por el propio Estado a través del BPS que entrega órdenes a los enfermos de Asignaciones Familiares cubriéndoles el costo de una camioneta».

Explicó que: «Bastaría que fueran a inspeccionar al sanatorio Pacheco o Canzani y ver las camionetas que están todas las mañanas ahí y se comprobaría el servicio regular que se está haciendo a través del BPS. Se generó el mercado a partir del propio Estado».

También sostuvo que la Corporación Nacional para el Desarrollo «también incentivó todo esto otorgando facilidades e incentivos para la compra de este tipo de camionetas».

En cuanto al endeudamiento del sector se ubica entre 35 y 40 millones de dólares, señalando que: «Los planes de refinanciación que se nos han ofrecido individualmente no solucionan nada».

Destacó que: «Muchas empresas están pagando lo imprescindible para poder seguir funcionando y no podemos dejar que se llegue a una situación irreversible para salir a buscar soluciones. Al respecto explicó que a fin de paliar la situación, varias empresas se han juntado para cubrir un recorrido en forma conjunta para repartir gastos, y, además, desde el año pasado se ha concretado una disminución de servicios.

Paralelamente, el Estado mantiene una deuda muy importante con las empresas, «fundamentalmente a través de Iname y Salud Pública. La deuda del Estado con las empresas debe andar por 30 millones de pesos.

Para Chainca el informalismo es más que eso, «nosotros hablamos de ilegalidad, porque muchos vehículos como las camionetas que hacen servicios regulares, pueden tener una inscripción en la DGI y BPS pero, están cumpliendo un servicio para el cual no fueron habilitadas, un servicio que fue concesionado y donde compiten ilegalmente». Recordó que se trata de 1500-2000 camionetas funcionando que trasladando a 10 o 15 pasajeros, «están llevando el pasaje que cubrirían muchos ómnibus». Informó que ello ha llevado a que en el período octubre-diciembre 2002 en comparación con el mismo trimestre de 2001, ha habido una caída de actividad del 20%. Para el empresario la normativa vigente si se aplicara serviría para controlar este informalismo y destacó que la Intendencia de Montevideo es la que «hasta el momento ha actuado con cierta diligencia, pero en otros lugares del país e incluso por parte del Ministerio de Transporte, las cosas no funcionan como en Montevideo». *