Amestoy: nuevos peajes forman parte del aumento indiscriminado de tarifas e impuestos

La medida sorprendió a la población y fue decidida por el gobierno ya que se constató que habían comenzado a realizarse las obras en diferentes rutas del país.

En realidad el dinero recaudado terminará en el Estado, ya que el accionista de la concesionaria de los peajes es la Corporación Vial del Uruguay, una sociedad anónima cuyo accionista es la Corporación para el Desarrollo. Esta le paga con lo recaudado a las empresas concesionarias que arreglen las carreteras.

Los nuevos peajes no cayeron nada bien entre los operadores del sector turismo.

El presidente de la Cámara Uruguaya de Turismo, el ex ministro del sector, Mario Amestoy, dijo que el gobierno parece que no ve que el país tiene cada vez menos actividad comercial.

Para Amestoy se perjudicará principalmente el turismo interno, agregando que la medida se enmarca en un aumento indiscriminado de tarifas e impuestos.

Para Amestoy, el gobierno hizo oídos sordos a los planteos de la Cámara que preside, la cual había solicitado que los nuevos peajes no comenzaran a funcionar hasta marzo.

Por su parte el ministro de Turismo, Pedro Bordaberry, dijo ayer entender la medida adoptada por su colega de Transporte. Esgrimió como argumento que hay U$S 2.500 millones en carreteras, las cuales hace dos años no se mantienen y alguien debe hacer ese trabajo, si no se perdería una parte importante del patrimonio nacional.

Las empresas de ómnibus interdepartamental ya anunciaron que el lunes cuando se aumenten las tarifas, la incidencia de los nuevos peajes debe estar contemplada.

Los nuevos peajes están en las rutas 1,2,3,5, 8 y 9.

La tarifa es de $ 42,50 (automóviles y utilitarios livianos).

La excepción son los puestos sobre Garzón (ruta 9, límite entre Rocha y Maldonado), Queguay (ruta 3) y Manuel Díaz (ruta 5).

En este caso se abonará $ 34 cada vez que se cruce. *