El Atlántico a todo rally

En el día de hpy da comienzo oficialmente la actividad deportiva de la octava edición del Rally del Atlántico, competencia que marca la finalización del campeonato nacional y también del certamen sudamericano.

Una vez más Punta del Este es la sede de este rally que, año a año, cierra el calendario anual.

La expectativa creada en torno a esta ya tradicional competencia es muy grande y prueba de ello es que más de cuarenta participantes estarán en la rampa de largada para iniciar, desde la hora 9, la disputa de este rally cuyo resultado definirá varios títulos, tanto en lo que se refiere a la actividad local como a la del certamen sudamericano.

A pesar del difícil momento económico, el Club Uruguayo de Rally ha logrado sacar adelante esta competencia que ya es todo un clásico en referencia a la actividad deportiva y que, con esta muy buena cantidad de participantes, ve reflejado el esfuerzo organizativo.

Dos etapas con trece pruebas especiales

Para esta edición, las autoridades de la competencia han tomado la determinación de acortar el desarrollo de la prueba en relación a anteriores ediciones.

Ello es digno de elogio, en virtud de estar demostrando una total adaptación al momento que estamos viviendo, ya que las modificaciones realizadas permiten una mayor economía desde todo punto de vista.

Dos etapas, con menos pruebas especiales y, lógicamente, un menor recorrido, pautan entonces lo que será esta octava edición que se inicia formalmente en la presente jornada, pero cuya actividad comenzó en el correr de la presente semana con los reconocimientos de los caminos, entrenamientos oficiales, etc.

Son cinco los tramos elegidos para esta ocasión, tres de los cuales se utilizarán en la primera etapa (recorriéndolos en tres oportunidades cada uno), mientras que los dos restantes serán transitados el domingo, dos veces cada uno.

El recorrido total del rally es de 455,500 km de los cuales 147,800 corresponden a las trece pruebas especiales, mientras que los restantes 307,700 serán transitados en régimen de marcha de enlace.

Los tramos de la primera etapa son: Escuela No. 39 – El Martillo (7,700 km), que corresponde a las pruebas especiales 1 – 4 y 7; Arroyo Carapé – Puntas del Campanero (14,900 km) donde se disputarán las P.E. 2 – 5 y 8, mientras que en el de Cerro Grande – Ruta 12 (10,400 km) tendrán lugar las pruebas especiales 3 – 6 y 9.

El recorrido total de la primera jornada es de 247,700 km, con 99 km de pruebas especiales.

En este primer día de competencia se disputarán nueve pruebas especiales.

La etapa del domingo, que tiene un recorrido total de 180,800 klmtrs., comprende la disputa de las cuatro pruebas especiales restantes (con una extensión de 48,800 km) las cuales transitarán los siguientes tramos: Edén Sur – Edén Norte (12,400 km) pruebas especiales 10 y 12 y Fin Asfalto – Ruta 12 (12,000 km), pruebas especiales 11 y 13.

Es de destacar que en esta ocasión, toda la actividad del rally se centralizará al este de la Ruta 12.

En ambas jornadas la salida del primer auto desde el Parque Cerrado (que estará ubicado en el Hipercentro Devoto ubicado en la Parada 10 de Avda. Roosevelt) se producirá a la hora 9.

Hoy, el retorno a Parque Cerrado se producirá a partir de la hora 18.30, mientras que mañana la entrega de premios en la rampa de llegada tendrá lugar a partir de la hora 15,15.

Destacada nómina de participantes

Son cuarenta y cuatro las tripulaciones inscriptas para tomar parte de esta octava edición del Rally de Atlántico, de las cuales un muy buen porcentaje proceden del exterior, representando a Argentina, Brasil, Chile y Paraguay.

En referencia a la categoría mayor, Grupo A Clase 8, allí estarán pugnando por la victoria nuestro compatriota Jorge Pita con su Mitsubishi Lancer Evo. III, frente a los argentinos Malarczuk y Maranzana (ambos con Lancer Evo VI) y al paraguayo Domínguez, que también utilizará un Evo. VI.

Por su parte en el Grupo N Clase 4, José Massola es el representante uruguayo con un Ford Escora Cosworth, luchando por el triunfo ante el brasileño Rossi (Lancer Evo. V), el chileno Rosselot (también con Lancer Evo. V), el paraguayo Saba (Lancer Evo. V) y los argentinos Altamirano (Lancer Evo. V) y Rodríguez (Lancer Evo. IV).

Completando la nómina de participantes extranjeros, encontramos a brasileño Tedesco (un viejo conocido de nuestra afición) con su Fiat Palio compitiendo en Grupo N Clase 3.

En la misma categoría, el uruguayo Bruno D’Antonio irá por el cetro sudamericano con un Peugeot 306.

También están anotados el argentino Cano con un SEAT Ibiza y el chileno Valdés con igual máquina.

Nuestro compatriota Javier Fernández (ya coronado Campeón Sudamericano en Grupo A Clase 7) estrenará su título a bordo de la coupé Hyundai. En referencia a los pilotos locales, están anotados los principales animadores de los distintos certámenes, aguardándose una dura lucha en todas las categorías, porque a excepción del título de la «Turismo Nacional 1.400 c.c.) definido anticipadamente a favor de Fernando Grondona y su Renault Twingo), aún restan por dilucidarse todas los otros torneos. *