Nueva categoría Codasur

De acuerdo a lo resuelto en la Asamblea Codasur realizada en la ciudad de Buenos Aires, ha sido aceptada la propuesta presentada por JVA automóviles especiales, para la creación de una nueva categoría internacional para el automovilismo deportivo sudamericano.

Los principales conceptos que generaron la creación de esta opción «tuerca» son la utilización de un motor americano, sobre un chasis tubular con suspensiones diseñadas específicamente para competición. La carrocería sería fabricada en materias plásticas y la planta motriz debería contar con una muy buena confiabilidad, para sumar de esta manera un bajo costo de mantenimiento (factor primordial en esta época de economías flacas).

Se trataría de otorgarle a estos vehículos una prolongada vigencia técnica y deportiva, superior inclusive a la de cualquier otro vehículo de competición que está actualmente en actividad. Para ello se busca una buena solución para la durabilidad del conjunto chasis-motor, comprendiendo la facilidad de modificaciones en lo referente a la carrocería.

Es de destacar que en principio está prevista la utilización de motores que reoguen una potencia cercana a los 600 HP.

Con respecto al sistema de disputa, en principio se manejó la posibilidad de un certamen teniendo como base principal la utilización de autódromos argentinos y brasileños, aunque lógicamente, también podrían visitarse circuitos de otros países del continente.

En lo referido al reglamento técnico, se destaca que todos los motores de los autos serían exactamente iguales, se entregarán sellados y estará totalmente prohibida cualquier modificación, incluyéndose en esta prohibición el poder trabajar sobre el «mapping» de la inyección electrónica.

Tampoco se podrán variar las cargas aerodinámicas ni las relaciones de la caja de cambios.

Al contrario de lo que sucede actualmente en gran parte de las categorías de autos de turismo, no habrá sistema de lastre para los ganadores o para quienes ocupen las principales posiciones al final de cada competencia.

Se proyecta que el sistema de disputa de cada carrera será de «largo aliento», con una duración de por lo menos una hora y media con dos paradas obligatorias, para, al menos, recargar combustible y proceder al cambio de dos neumáticos.

La propuesta está presentada y, en principio, ha sido recibida en forma favorable por Codasur.

Es evidente que para su concreción aún falta mucho, pero el factor económico evidentemente va a ser de trascendental importancia, dada la situación imperante en la actualidad. *