Daniel Fresnedo campeón nacional 2001

La corona 2001 del Superturismo tuvo una definición inesperada, porque cuando aún no se había completado la primera vuelta de la final, Enrique Cadenas terminó con su auto estrellándose contra el guard rail de la recta mayor del autódromo, quedando de esa manera fuera de la competencia y, por lo tanto, sin la posibilidad de pugnar por el cetro de Pilotos.

Automáticamente, su compañero de equipo Daniel Fresnedo se consagró campeón Nacional, en un acontecimiento histórico, porque es la primera vez que una «break», en este caso la Peugeot 306, obtiene un certamen de estas características.

Fresnedo le llevaba dieciocho puntos de ventaja a Cadenas, a quien sólo le servía ganar y esperar que su compañero-rival no sumara más de tres puntos.

Al momento de la salida de pista, Cadenas venía pugnando por la cuarta posición de la carrera, tras haber largado desde el segundo lugar, detrás de Juan Pablo López y haber sido superado por Mariño y Paullier. Fresnedo ni siquiera estaba entre los diez primeros, porque había partido desde la decimotercera posición.

Fue una definición anticipada, que nadie esperaba y estamos seguros de que, deportivamente, no conformó ni al propio Fresnedo, quien hubiera preferido pugnar por el título con su compañero en carrera.

Digno es destacar el esfuerzo de Fresnedo, quien en esta temporada concretó una gran labor a lo largo de todo el torneo, en el cual fue el piloto más exitoso, con tres triunfos. Pero, atención, que el trabajo que quizás menos lució, pero que fue realmente efectivo fue el que realizó desde el 2000, con la puesta en pista de la «break», trabajando arduamente, puliendo detalles y mejorando la performance carrera a carrera. Eso lo hizo llegar a este exitoso presente, en el cual la obtención del certamen no es más que el lógico resultado de un excelente trabajo de equipo, en el cual debemos incluir al propio Enrique Cadenas con la estructura de Ingeniería 2000 Competición, a Sadar Afsa, representante oficial de la marca del león en nuestro país y al apoyo de los auspiciantes que permitieron que todo el trabajo del equipo contara con el necesario y fundamental apoyo económico.

 

Nacho paullier logró su primera victoria

La carrera fue ganada por Ignacio Paullier (Renault Clio), quien de esta manera ingresó al «club de ganadores», al obtener su primer triunfo en el cierre de la temporada.

El gran gasto lo hizo Juan Pablo López (VW Gol), quien dominó las acciones desde la clasificación, obteniendo el mejor tiempo y ganando además la serie más veloz, por lo que en la final partió desde el primer lugar. La otra serie la había ganado Cadenas.

Juan Pablo lideró durante gran parte de la competencia, pero al salir de la curva de boxes su auto terminó contra el guard rail, produciéndose su abandono.

Allí surgió la figura de Nacho Paullier, quien asumió el liderazgo, manteniéndolo hasta el banderazo final y concretando así su primera victoria.

El segundo lugar de Daniel Ferra y el tercero de Diego Martínez permitieron concretar un podio a todo Clio, ya que estos tres pilotos conducen sendos Renault.

En referencia a la «Copa de Particulares», el triunfo le correspondió a José Luis Peirén, seguido por Gonzalo Pereira y Juan C. Delgado. En Turismo Libre ganó Raúl Acuña, escoltado por Cuqui Buysán y Diego Pessina.

Jorge Burgos triunfó en Fórmula 4, mientras que Dante Sánchez se ubicó en segundo lugar e Ignacio Moreira fue tercero.

Federico Lamas ganó en Fórmula Vee, seguido por Nicolás Jodal y Eduardo Stockle. En nuestra habitual página de mañana martes, ampliaremos la información correspondiente a esta etapa final de la temporada «pistera». *