G. P. de España de Fórmula Uno

La máxima categoría de monopostos a nivel mundial, llega a la península ibérica para disputar la quinta etapa del torneo, en una competencia que, indudablemente, marcará un hito en su historial, debido a la liberación de la tracción electrónica, un tema que ha sido de los más espinosos en los últimos tiempos, con constantes «denuncias», todas ellas bien solapadas, por lo que en definitiva ha ganado la vieja tesitura que indica que «aquello que no se pueda controlar realmente, es mejor dejarlo libre».

El circuito de Montmeló, ubicado a una veintena de kilómetros de Barcelona será el escenario de este Gran Premio de España que presenta como gran novedad el cambio técnico reseñado líneas arriba, pero que en el aspecto deportivo también presenta un enorme interés por todo lo que está aconteciendo en la lucha por la corona mundial, a lo que hay que sumarle el impactante retorno de los Williams a las primeras posiciones.

Schumacher y Coulthard lideran

Juan Pablo Montoya ya lo había anticipado en el Gran Premio de Brasil, al asumir el liderazgo con total solvencia y autoridad, aunque luego una desafortunada maniobra de Joss Verstappen le impidió concretar en el marcador su incuestionable superioridad.

En Imola fue el turno de Ralf Schumacher, quien dominó de principio a fin y de esa manera se quedó con su primera victoria en el torneo mundial, trayendo de regreso al primer escalón del podio al equipo Williams, a los motores BMW y a los neumáticos Michelin. Por eso ahora podemos afirmar sin temor a equivocarnos que el campeonato está más abierto que nunca, ya que no sólo Ferrari y McLaren tienen posibilidades ciertas de pugnar por la victoria, sino que se les ha sumado Williams y no hay que descuidarse de lo que pueda pasar con Jordan y BAR. Si a ello le agregamos la gran expectativa por lo que pueda acontecer con la liberación del control de tracción, es realmente fácil vaticinar que en esta carrera es harto difícil poder señalar un claro favorito.

Bajaron a Mazzacane

Como era previsible y tal como ya lo habíamos anticipado, el piloto argentino Gastón Mazzacane fue despedido del equipo Prost Grand Prix, debido a sus bajas actuaciones en la presente temporada, donde sólo pudo culminar un gran premio, mientras que en los otros tres abandonó por diversos motivos. Es evidente entonces que el «profesor» Alain Prost no calificó con buena nota a su alumno, dándole la baja, incorporando a su equipo al brasileño Luciano Burti, quien hasta el presente había participado con el equipo Jaguar. La butaca dejada libre por el piloto norteño será ocupada a partir de esta próxima fecha por el español Pedro de la Rosa, quien de esta manera tiene una gran oportunidad para retornar a la categoría justamente frente a su público.