Un tribunal francés revocó la sanción contra Flavio Briatore

Todo comenzó cuando en esa carrera válida por el campeonato mundial, Flavio Briatore le dio indicaciones a Nelson Piquet Jr. para que se saliera deliberadamente de pista provocando un accidente, con la finalidad de favorecer al otro piloto de Renault, Fernando Alonso, quien finalmente se quedó con la victoria en esa competencia.

Tras ser despedido de Renault el año pasado, Piquet denunció públicamente la maniobra que le habían hecho hacer en Singapur, lo cual provocó que el tribunal de la FIA expulsara de por vida a Flavio Briatore del ámbito del automovilismo deportivo regido por dicha federación.

Briatore impugnó la decisión presentando un alegato ante la Justicia francesa. Finalmente, una corte parisina dictaminó que la sanción aplicada a Briatore era ilegal, por lo que a partir de ahora el italiano puede volver a tener participación dentro de todas las actividades del automovilismo a nivel mundial. Briatore también había reclamado un millón de euros por concepto de daños y perjuicios, pero la corte decidió que por ese concepto sólo le corresponden quince mil euros como resarcimiento.

El italiano siempre denunció que las acciones de la FIA habían sido irregulares y que la federación había sido utilizada como la herramienta de un hombre (Max Mosley específicamente) para vengarse de otro y siempre confió en la Justicia e imparcialidad de los tribunales franceses, los cuales finalmente terminaron dándole la razón a su apelación. En el fallo se incluye también una orden para que la Federación Internacional del Automóvil informe a todos sus miembros, y muy especialmente a los trece equipos que tomarán parte del próximo Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, de la anulación de la exclusión de Flavio Briatore del deporte. Si la FIA no lo comunica dentro del plazo establecido, será sancionada con una multa de diez mil euros por cada día de retraso.

Pero también está claro que la Federación Internacional del Automóvil no se ha quedado quieta tras conocer la resolución del tribunal francés y por lo que ya ha podido saberse Jean Todt (sucesor directo de Max Mosley al frente de la FIA) está decidido a establecer nuevos reglamentos que impidan y garanticen que alguien que ha participado en actividades y engaños tan peligrosos como el incidente ocurrido durante el Gran Premio de Singapur de 2008 pueda volver al deporte.

El ex presidente de la FIA, Max Mosley, archirival de Briatore declaró a la prensa inglesa que la Federación tiene el poder suficiente como para poder modificar las normas deportivas en forma por demás rápida y ágil con el objetivo de evitar que aquellos que hayan infringido gravemente las normas puedan volver a trabajar en la Fórmula Uno. Incluso Moxley ha declarado que mantener la sanción aplicada a Flavio Briatore y a Pat Symonds es fundamental para no deteriorar la credibilidad de la FIA.

Mientras tanto, Bernie Ecclestone, ha optado por una posición más diplomática, pacífica y relajada y prefiere dejar pasar el escándalo. Es obvio que el inglés mira el aspecto económico en forma primordial, descartando los escándalos e insucesos dentro de la Fórmula Uno. En una breve declaración expresó: «Lo mejor sería sentarnos todos alrededor de una mesa y ver qué se puede hacer».

Lo cierto es que este tema que comenzó en Singapur 2008 aún no está terminado ni mucho menos y seguramente va a dar mucho de qué hablar en los próximos días. En el singular ámbito de la Fórmula Uno todo puede pasar y nada debe descartarse.

 

Intención

Flavio Briatore, podría llevar a Nelsinho Piquet y a su padre ante los tribunales, a los que acusa de ser los responsables del «crashgate», el escándalo del accidente amañado en el Gran Premio de Singapur de 2008. Preguntado por el periódico deportivo italiano «La Gazzetta dello Sport» sobre si llevaría o no a los Piquet ante los tribunales Briatore dijo que «muy probablemente, el mal que me han hecho no se olvida en un día». El martes, la Justicia francesa anuló la suspensión de por vida de Briatore pronunciada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) en setiembre. La FIA considera responsable al italiano del «crashgate» y le acusa de haber fomentado el accidente voluntario del piloto brasileño Nelsinho Piquet Jr. en el GP de Singapur en 2008, quien facilitó la victoria de su compañero de equipo Fernando Alonso.