Max Mosley inauguró ayer el "Congreso Americano de la FIA"

En la pasada jornada en las instalaciones del Hotel Sheraton dio inicio el undécimo «Congreso Americano de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA)», el cual contó con la presencia del presidente de dicha organización, el británico Max Mosley. Al llegar a nuestro país Mosley comentó su alegría por estar presente en Uruguay, felicitando a la entidad organizadora, el Automóvil Club del Uruguay.

«Es un honor para mí y sólo tengo palabras de agradecimiento y felicitaciones a ACU por la excelencia en materia organizativa», afirmó Mosley. El británico, en una exposición de gran interés para los presentes, se refirió a la realidad de la Fórmula 1 a nivel mundial, su presente, organización y reglamentación. Es una maquinaria que está muy aceitada y en la cual no se descuida detalle. El presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), el británico Max Mosley, describió este lunes en Montevideo un panorama de crisis en la Fórmula 1, en tanto informó que se aplazó la audiencia por el caso Renault para el 23 de este mes.

Más tarde se refirió a la denuncia que realizó Nelson Piquet Jr en la cual denunció que se le pidió que propiciara un accidente para favorecer la victoria de su compañero de escudería, el español Fernando Alonso. «Esperamos tener una respuesta el miércoles, originalmente (la audiencia por el caso Renault) estaba prevista para el lunes (21 de setiembre), pero dimos una prórroga,» dijo Mosley. Más tarde fue muy claro al afirmar: «No sé que va a ocurrir, porque hasta ahora siempre escuché el caso en contra y no he escuchado el caso a favor de Renault. Hasta tanto no escuchemos las dos partes de la historia, es imposible llegar a una conclusión».

Por otra parte Mosley, que dejará la presidencia de la FIA luego de las elecciones del organismo en octubre, estimó que las grandes escuderías están en crisis, por lo que podría haber más deserciones en la Fórmula 1 tras las salidas de Honda y BMW. Mosley se negó a identificar qué escuderías podrían seguir el camino de Honda y de BMW, pero afirmó que «todos los fabricantes de la F1, sin excepción, reciben directa o indirectamente dinero de impuestos como ayuda para su negocio. Por tanto, uno no debería sorprenderse si deciden abandonar la F1″, agregó, e indicó que «lo que podemos hacer es tratar de bajar los costos hasta el punto en que sea una actividad rentable ya que de momento algunas (escuderías) están gastando demasiado dinero». Mosley dijo que los grandes equipos contratan entre 800 y 1.000 personas para poner dos autos en carrera 18 veces al año y «gastan unos 500 millones de dólares anuales».

«Lo que nosotros decimos es que esos costos deberían bajar a 70 u 80 millones de dólares anuales, unos 50 millones de euros», para que funcione, agregó. «Sería peligroso no asumir que no va a haber más deserciones», indicó. «Por eso estamos buscando el ingreso de equipos independientes, para asegurarnos de que tengamos una buena participación en 2010″, puntualizó. Sobre la posibilidad de que se sume un nuevo equipo a la Fórmula 1, confirmó que la elección se realizará el miércoles y los candidatos son Lotus, Epsilon y Sauber, siendo esta última la gran candidata.

También sentenció que la Fundación FIA apoya a cerca de 14 países en programas de seguridad vial y medio ambiente.