Rally de Argentina no integrará el Mundial de 2010

Una de sus más importantes novedades fue la exclusión del rally cordobés de la actividad correspondiente a la próxima temporada.

También surgieron importantes novedades con respecto a los motores a utilizar el año próximo en el campeonato. Incluso se aprobaron algunas modificaciones también a la forma de disputa de cada fecha del certamen.

Para los organizadores de cada competencia válida por el certamen mundial 2010, las autoridades de la Federación Internacional del Automóvil han otorgado mayores opciones de cambio en la forma de disputa de las carreras.

Desde la próxima temporada cada fecha del campeonato podrá tener un mínimo de dos y un máximo de cuatro días de disputa, pero la última etapa de cada carrera deberá finalizar, indefectiblemente, el sábado o el domingo por la tarde.

La sede de una carrera podrá ser cambiada por parte de los organizadores, de acuerdo a los parámetros que se manejen.

Y otra de las modificaciones es la autorización total y absoluta para la elección de los tipos de superficie (tierra/asfalto) correspondientes a las rutas y caminos por los que transitará el rally. Eso es algo que no era habitual hasta este año, pero que se dio en Chipre, por ejemplo, donde fue una carrera de piso mixto.

Incluso, se ha informado que hasta en una misma prueba especial los competidores podrían encontrarse con distintos tipos de superficie.

La creación de la nueva «Copa WRC» para 2010 ya ha quedado confirmada.

Este certamen será para la categoría «Súper 2000″.

Cada equipo que se inscriba para este campeonato deberá tomar la partida en al menos siete carreras del calendario, incluyéndose una fuera del territorio europeo.

Una de las novedades más destacadas es la que informa que ha quedado totalmente confirmada la introducción de los motores hasta 1.600 cc con turbo para el campeonato mundial. De esta manera se adelanta en un año el ingreso de estos motores al máximo certamen.

Originalmente la utilización de estos motores estaba prevista para más adelante, pero esta resolución ha cambiado los planes originales.

 

Raikkonen

En otro orden de cosas, el finlandés Kimi Raikkonen, campeón del Mundial de Fórmula 1 en 2007, tomará la salida del próximo Rally de Finlandia, la novena de las doce pruebas del Mundial de rally WRC que se disputará entre el 29 de julio y el 1º de agosto, informaron los organizadores.

Raikkonen pilotará un Fiat Abarth Grande Punto, el mismo coche con el que participó en el Artic Rally y en el Rally de Mikkeli, dos competiciones sobre nieve disputadas a principios de 2009.

A su lado, como copiloto, tendrá a su compatriota Kaj Lindstrom, quien copilotará con el también filandés Tommi Makinen, cuatro veces campeón del Mundial de rally.

El campeón del mundo de Fórmula 1 en 2007 participó este año en un rally sobre asfalto, en Italia, pero tuvo que abandonar la competición después de romper la suspensión de su vehículo, de la categoría S2000. El Rally de Finlandia, uno de los pilares históricos de la WRC, registró 90 inscripciones este año, cifra que constituye un récord en la presente temporada.