Otra vez De Luca al tope

Carlo Espósito largaba primero con Javeir Aratti segundo, Luis De Luca tercero y Diego Nocetti cuarto. Promesa de emoción y paridad.

Pero apenas el semáforo dio la orden de partida, De Luca partió veloz como un rayo y se ubicó primero. Memorable maniobra, con un resultado más que positivo.

Porque a partir de ese momento nadie pudo darle captura y, de esa manera, De Luca con su rendidor VW fusca alcanzó su segunda victoria del año, tras notable tarea.

Atrás hubo de todo, como acontece muchas veces en esta categoría tan pareja. Toques, roces, salidas de pista, choques y hasta exclusiones. Los aficionados, de parabienes con estos vaivenes.

Finalmente, Javier Aratti, con VW Gol, logró quebrar la línea de Espósito casi sobre el final y quedó como escolta.

El actual campeón, Carlo Espósito, quedó en la tercera posición con su Ford Escort.

En la Fórmula Vee también hubo una carrera con atractivo desarrollo. Varios pilotos peleando por la vanguardia, que al comienzo estuvo en poder de Fernando Cabeda, que luego se retrasó.

El gran beneficiado parecía ser Fernando Lusiardo, pero en los últimos metros Norberto Verdecchia apareció como una tromba.

Los instantes finales de la carrera fueron casi infartantes. Nadie hubiera imaginado tamaña definición. La diferencia entre el ganador, Lusiardo, y su escolta, Verdecchia, fue de apenas 25/100. Nada prácticamente para un apasionante final. Daniel Cabeda fue tercero.

 

Demanda

En otro orden, La Federación Internacional del Automóvil (FIA) comparecerá hoy ante los tribunales en París, en los que la escudería Ferrari espera poder bloquear el reglamento para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 del año 2010.

El nuevo reglamento de la FIA, presentado en abril, pretende limitar los presupuestos de los equipos a 45 millones de euros (que no incluye sueldo de pilotos ni gastos de mercadotecnia) y, a cambio, dar ventajas técnicas a los que se plieguen, como alerones ajustables o diseño de motores con menos restricciones.