Lewis Hamilton y McLaren fueron descalificados en Australia

El motivo de la exclusión del piloto británico fue que tanto Hamilton como el equipo McLaren mintieron deliberadamente a las autoridades con respecto a lo que había sido un supuesto adelantamiento ilegal por parte de Jarno Trulli a falta de dos vueltas para finalizar la competencia.

El orden final en la pista de la primera fecha del campeonato mundial había sido con Jenson Button como ganador, escoltado por su compañero de equipo Rubens Barrichello, otorgándole de esa manera un histórico podio a la debutante escudería Brawn GP.

En el tercer lugar había llegado el italiano Jarno Trulli con un Toyota, pero luego fue penalizado por las autoridades del gran premio con veinticinco segundos por una supuesta maniobra ilegal de adelantamiento a Hamilton, con el auto de seguridad en la pista, cuando faltaban dos vueltas para el final de la prueba.

Con esta penalización, Trulli cayó del tercer al duodécimo puesto de la clasificación final, permitiendo de esa manera que Hamilton quedara en el tercer lugar de la prueba.

El detalle de lo acontecido en carrera es el siguiente: Lewis Hamilton había superado a JarnoTrulli cuando este se había salido de pista, pero estando el auto de seguridad en pista, maniobra correcta y que no era pasible de ser sancionada.

Luego, Hamilton recibe la orden desde boxes para que deje pasar a Trulli.

Para ello, el británico reduce considerablemente la velocidad de su McLaren, permitiendo de esa manera que Trulli recuperara el tercer puesto.

Al ser consultado Hamilton por parte de los comisarios sobre los motivos de la disminución de la velocidad, expresó que estaba mirando el display de su auto y que por eso fue enlenteciendo la velocidad, pero sin darse cuenta.

Pero al escuchar las conversaciones entre el box y el piloto, las autoridades descubrieron (y confirmaron) que Hamilton había recibido órdenes del equipo para dejarse superar expresamente por Trulli.

Por lo tanto, la sanción aplicada a Hamilton y McLaren fue por haber faltado a la verdad al momento de argumentar porqué se había dejado pasar en la pista.

Al parecer el problema habría radicado en que el piloto no le explicó al equipo las circunstancias en las que había superado a Trulli, por lo que de ahí surgió la equivocada orden de enlentecer el ritmo de marcha del McLaren para que el Toyota de Trulli volviera a superarlo.

El hecho de que el equipo y el piloto hayan mentido, fue lo que ameritó la dura sanción.

La clasificación final del Gran Premio de Australia quedó así: 1) Jenson Button, 2) Rubens Barrichello, 3) Jarno Trulli, 4) Timo Glock, 5) Fernando Alonso, 6) Nico Rosberg, 7) Sébastien Buemi y 8)Sébastien Bourdais.

Así llega entonces la Fórmula Uno a Sepang, para disputar este domingo el Gran Premio de Malasia, que es la segunda fecha del campeonato mundial.

Un gran premio en el cual los bólidos del Brawn GP son los «autos a vencer» tras ese impresionante debut concretado el pasado fin de semana en Melbourne.

Pero por lógica los equipos «grandes» de la categoría tratarán de revertir la situación, aunque, con toda lógica, en una semana de intervalo entre una carrera y otra no pueden haberse efectuado muchas variantes.

Pero Ferrari, BMW y Renault ya han mostrado su preocupación, y nuevamente la utilización ó no del KERS, el dispositivo de recuperación de energía cinética, es la gran duda.

Y el ya famoso tema de los difusores empleados por algunos equipo, como el caso del Brawn GP, volverá a estar en el tapete y en todas las conversaciones y comentarios del gran premio.