Ya rugen los motores en Argentina

Pero la partida será el martes 2 en horas de la noche desde pleno centro de Buenos Aires. En los últimos días ha llegado desde Europa el barco que transportó a la gran mayoría de los vehículos que participarán en la dura prueba, generando un espectáculo inesperado.

La llegada del buque Grand Benelux no fue un arribo más al puerto argentino. En ese enorme transporte llegaron la mayor parte de los coches, camiones, motos y cuatriciclos que competirán en esta durísima prueba.

El Grand Benelux zarpó desde el puerto francés de Le Havre a principios del corriente mes y arribó a Buenos Aires hace unos pocos días, con su valioso cargamento deportivo en impecable forma.

Si la travesía fue normal y tranquila, el desembarco estuvo en concordancia con eso.

En forma rápida y precisa se fueron descargando los 820 vehículos bajo el atento control de trece integrantes de la organización. Todos llegaron a Buenos Aires en perfecto estado y salvo algún neumático desinflado ó alguna batería falta de carga, no hubo otro tipo de inconvenientes para proceder a la descarga.

Todos los vehículos quedaron depositados en un parque cerrado, del cual podrán ser retirados por los competidores durante los dos últimos días del presente año.

Es asombrosa la difusión que va a tener esta primera edición del Dakar en Sudamérica.

Los principales medios de prensa europeos ya han confirmado la presencia de enviados especiales que cubrirán todo el recorrido y los detalles de la carrera. Incluso la cifra de corresponsales supera a las que se registraban en las versiones africanas.

Y ese es uno de los puntos por los cuales los resposables de la prueba (Amaury Sport Organisation) hallaron tanto eco a nivel gubernamental para poder organizar este Dakar entre Argentina y Chile. Principalmente desde el lado chileno, donde el gobierno de aquel país invirtió dinero, tiempo y personal para colaborar con la organización de la competencia, pensando y teniendo como una de las principales razones la difusión a nivel mundial que se genera.

Si había alguna duda, la misma se ha ido disipando con la cantidad de periodistas que ya han registrado sus respectivas acreditaciones. Cuando aún hay tiempo para recibir nuevas solicitudes, son doscientos los periodistas y fotógrafos que cubrirán la carrera íntegramente.

Esto supera largamente a los ciento sesenta y cinco que cubrieron la edición 2007 disputada entre Lisboa y Dakar.

La lista incluye profesionales de veintidós países y una rareza muy poco vista en eventos deportivos en territorio nacional: enviados especiales en terreno de los diarios más importantes de Europa, que serán parte permanente de la caravana de la prueba.

Pero la organización espera, además, entre quinientos y seiscientos periodistas locales con acreditaciones diarias para cada uno de los días de la carrera.

Esto también indica un sensible incremento, porque en Africa llegaban a las doscientas acreditaciones diarias.

En televisión, los números también impresionan: dieciséis canales extranjeros vendrán específicamente a la carrera para cubrirla, y ya es seguro que el evento será transmitido por ochenta canales para un total de ciento ochenta y nueve países, manteniendo el mismo alcance que las últimas dos versiones africanas.

Vale recordar que Uruguay tendrá tres vehículos en carrera: los hermanos Guillermo y Fernando Arrieta, en la categoría autos, el francés radicado en nuestro país, Laurent Lazard, que competirá en motos, y Luis Henderson, que lo hará en cuatriciclos.