"PECHITO" LOPEZ GANO EN PUNTA

Pero este año esa presentación en el circuito que se diagramó en la zona de la rambla de la playa Brava tuvo un ingrediente extra: se definía el campeonato.

Sólo dos pilotos, «Pechito» López y el «Pato» Silva, tenían posibilidades, aunque a decir verdad, las diferencias entre ambos eran tan grandes (24 puntos, con 27 en juego) que todo hacía predecir que la corona iba a quedar en poder de José María López, tal como aconteció al final.

En la serie clasificatoria del sábado por la tarde iba a quedar definida gran parte de la carrera final del campeonato. El motivo era que en el nuevo diagrama de la pista iba a ser muy difícil poder ganar posiciones en carrera, por lo que el piloto que lograra largar desde el primer lugar, tenía asegurada una muy buena porción de la victoria. El gran gasto de la serie final de clasificación lo hicieron Martín Basso con el Ford Focus y Guillermo Ortelli con el Renault Mégane.

A último momento Basso consiguió el mejor tiempo, largando desde el primer lugar la carrera, seguido por Ortelli, Gabriel Ponce De León (Focus) y Norberto Fontana (Toyota Corolla).

La carrera tuvo un trámite monótono en las primeras posiciones.

Los pilotos ya lo habían anticipado. Con el nuevo trazado de la pista, iba a ser muy difícil poder ganar posiciones y prácticamente ninguno iba a asumir riesgos mayores con tal de ganar un puesto.

Basso lideró de principio a fin y así consiguió su segundo triunfo consecutivo. Ortelli lo siguió durante toda la tarde, pero nunca lo pudo superar, finalizando segundo. Fontana aprovechó los problemas que tuvo Ponce De León para superarlo y llegó tercero. Matías Rossi (Mégane) fue cuarto, Christian Ledesma (Chevrolet Astra) quinto y Juan Manuel Silva llegó sexto.

El propio trámite de la carrera fue interrumpido en varias oportunidades por el ingreso del auto de seguridad, debido a los accidentes que hubo, todos ellos sin consecuencias físicas para los pilotos pero con muchos autos rotos y una buena cantidad de abandonos.

La carrera no llegó a su término por haber cumplido el número de vueltas sino por el tope de tiempo estipulado, lo que da la clara pauta de lo acontecido.

En realidad fueron pocas vueltas de competencia reales, porque una buena parte fue con el auto de seguridad en pista.

Con este resultado final, y tal como se pensaba con anterioridad, José María López no tuvo problemas para conquistar su primer campeonato, muy merecido, por cierto. Pero con el segundo puesto en la carrera, Ortelli sumó los puntos necesarios para quedarse con el vicecampeonato, relegando al «Pato» Silva a la tercera posición.

El uruguayo Juan Ignacio Cáceres hizo lo que pudo con un auto que tuvo problemas de temperatura casi desde el comienzo mismo de la carrera y luego penó con la caja de cambios rota, pero de todas maneras se dio el gran gusto de haber llegado al final de una durísima competencia, en la cual, por primera vez en la historia, el campeonato de TC2000 se definió fuera de la República Argentina. Nuestro compatriota finalizó en el décimo quinto lugar.