Trelles sigue quinto en el grupo "N"

Con dificultades evidentes para selección de neumáticos y sin ritmo necesario, en caminos traicioneros, como para pelar la punta, Gustavo Trelles continúa quinto en el Rally de Montecarlo, tras la segunda etapa y a falta de cuatro tramos para el final de la primera fecha del Mundial 2001. El piloto Ancap nunca pudo atacar en la etapa que finalmente se compuso de solo cinco tramos, al anularse el PC 10 por invasión de público. Su mejor ubicación fue un tercer lugar en el PC 8, aunque a 51 segundos del ganador, el italiano Ginaluigi Galli, sin duda el más veloz en los Alpes y quien, de no mediar pinchazo y penalización de la primera etapa, tendría fácil para si la reedición de la victoria 2000. Por ahora, la punta es para el francés Olivier Gillet, quien sin alharaca y con un minuto y dos segundos de ventaja sobre Galli tiene todo –si aguanta la presión– para quedarse con la victoria. Es que no solo Galli tuvo problemas, ya que ayer fue el turno del Campeón Manfred Stohl. El austríaco fue líder hasta el PC 8, cuando rompió el turbo del Mitsubishi, perdiendo en el tramo –con muchos retomes– casi cinco minutos. Cayó así al sexto lugar, pero recuperaría –a costas de Trelles y el argentino Pozzo– para subir al cuarto lugar, al imponerse en los PC 9 y 11.

No obstante faltan sólo cuatro tramos y apenas 98 kilómetros cronometrados, las posiciones no pueden considerarse establecidas. Las condiciones meteorológicas y el piso resultante tendrán la palabra.

Trelles: «La verdad, me asesinaron»

Tras diecisiete horas en a ruta, la quinta posición no era la recompensa deseada por Gustavo. A su arribo al Hotel «Diodato» nos dijo: «Mirá la verdad es que no me encontré nunca y la elección de las gomas me asesinaron. Nunca me pasó que me sacaran casi dos minutos, pero yo salí con una sola fila de clavos en los neumáticos y se ve que ellos optaron por otras soluciones que fueron mucho mejor. Hay mucho hielo traicionero, es difícil frenar, yo que sé…».

Cerrada lucha entre McRae y Makinen

A esta altura es así, a matar o morir, entre Colin Mc Rae y Tommi Makinen. La etapa abrió temprano por la mañana, con nieve y hielo en el prime de «Turriers». Ali, el escocés del Ford Focus –calzando Pirelli– establecía una ventaja al comando de la general de veintidós segundos sobre el fines. Cancelado criteriosamente por autoridades el PC 10, por invasión de público –y ante el hecho de que muchos participantes largarían con neumáticos de asfalto cuando había peligrosos lugares con hielo y nieve– la punta quedó a definirse en el PC 11, la segunda pasada del día por el famoso sector de «Sisteron», aunque ahora de noche. Y fue ahora el turno de McRae, quien le sacó ocho segundos a Makinen, para quedarse en la punta con tres de ventaja.

La etapa final

Comienza a las 4 de la madrugada y finaliza a las 11.15 hora uruguaya. Consta de solo cuatro tramos, realizándose en dos oportunidades el de «Sospel-La Bollene», siendo la etapa que más cerca se realiza del Principado –apenas a treinta kilómetros del famoso Palacio–. Quedan solamente treinta y dos autos en carrera.

Clasificación del Grupo «N»

Clasificación del Grupo «A»

Clasificación del Grupo «N»
1) Oliver Gillet	Mitsubishi		3h 25’17»
2) Gianluigi Galli	Mitsubishi	a	1’02»
3) Manfred Stohl	Mitsubishi	a	2’28»
4) Gabriel Pozzo	Mitsubishi	a	2’34»
5) Gustavo Trelles	Mitsubishi	a	3’40»
Clasificación del Grupo «A»
1) Colin Mc Rae	Ford Focus		3h13’42»
2) Tommi Makkinen	Mitsubishi	a	3»
3) Carlos Sainz	Ford Focus	a	55»