Chárter a Colombia costará unos US$ 200.000 a la AUF

La decisión se debe a que los directores de Tenfield SA que contrataban los aviones anteriormente para brindarle el servicio a la Selección nacional, ya adelantaron con mucha anticipación que no iban a encargarse más del tema porque contractualmente no están obligados. Recordemos que el partido ante los cafeteros está previsto para el 6 de setiembre, en la ciudad de Bogotá.

La comunicación de Tenfield SA sorprendió a los dirigentes de la AUF, que debieron tomar cartas en el asunto y solicitaron a la Comisión de Selección que se encargara de obtener cotizaciones para resolver la contratación de un chárter que se adecúe a las necesidades del cuerpo técnico de la Selección, para que el vuelo sea lo más cómodo posible.

Para ello fue necesario solicitarle a las empresas que dispongan de un avión con la autonomía de vuelo suficiente para un viaje que, sin escalas, insumirá unas seis horas, aproximadamente.

Según datos recogidos por esta página deportiva, la AUF está negociando con la empresa Pluna para contratrar el chárter a un costo que ronda los US$ 210.000.

Tenfield SA sólo le pagará a la AUF el costo de 25 pasajes en clase turista (Montevideo-Bogotá-Montevideo) y de tres pasajes en primera para los dirigentes, tal cual fue acordado en el contrato que une a las partes.

El Consejo Ejecutivo deberá resolver a quién delega la organización del chárter porque necesariamente tendrá que vender las 90 plazas restantes del avión para recaudar el dinero restante para afrontar el costo de su alquiler. Es una tarea para la cual no está preparada ni tiene la infraestructura adecuada para asegurar el éxito de la inversión, de modo que la AUF no tenga que disponer de sus escasos recursos financieros para pagar el servicio.

El nuevo sistema de disputa de las Eliminatorias determinado por FIFA que incluye la disputa de dos fechas en un plazo máximo de 96 horas, hace imprescindible que las asociaciones nacionales tengan que recurrir a vuelos chárter para trasladar a sus selecciones por las dificultades operativas para conextar vuelos con diferentes destinos de Sudamérica.

Uruguay, luego de jugar con Colombia el 6 de setiembre en Bogotá, tendrá 72 horas antes de recibir a la poderosa Selección de Ecuador en el Estadio Centenario. En algunos países los costos son menores porque hay gobiernos (caso de Venezuela y Bolivia) que colaboran con las representaciones nacionales, fletando el avión presidencial. Como el Estado uruguayo no posee una aeronave de estas características la AUF está en desventaja y tiene que ingeniárselas para afrontar el costo de los traslados, que tiene gran incidencia en la preparación de la Selección.

Si bien la decisión de Tenfield SA de no asumir más la organización del chárter no es una obligación contractual, los dirigentes consideran que la misma forma parte de la estrategia de los directores de la empresa para presionar a las autoridades públicas, tras el embargo que la DGI le trabó al presidente de la empresa, Francisco Casal, por 104,5 millones de dólares.