Ya se vive el Rally del Atlántico

(Enviado especial a Punta del Este)

Más de 70 binomios tomarán la partida mañana en la última fecha de los campeonatos sudamericanos de rally, que se disputará con epicentro en Punta del Este. Una nueva edición, la 6ª del Rally del Atlántico cerrará la temporada a todas luces, con presencia importante de pilotos uruguayos y muchos extranjeros a bordo de autos de última generación.

El diagrama

Esta competencia se correrá sobre 2 etapas, a disputarse entre mañana y pasado por caminos de los departamentos de Lavalleja y Maldonado. El Rally del Atlántico presenta innovaciones en la parte estructural, atendiendo a nuevos compromisos comerciales que ha contraido la gente del CUR, pero nada significativo en cuanto a los caminos que se utilizarán, ya que todos han compuesto, hace tiempo o recientemente, algún cronograma de competencias internacionales.

El primer día de carreras transitará por 4 tramos ubicados a ambos lados de la Ruta 12 que se repetirán, cada uno de ellos, en 3 oportunidades.

El domingo, entretanto, los caminos a utilizarse serán los 2 que están ubicados hacia el Este de esa ruta, por donde los autos circularán en 2 oportunidades, por cada uno de ellos.

Como se ve, las autoridades han optado por una competencia sencilla, sin complicaciones, y facilitando las cosas para todos quienes –de una u otra manera– la acompañarán.

Lo que sí ha quedado claro, dado el elevado número de participantes, es que el público en general no tendrá opciones de movimiento mientras dure la carrera (a no ser que se pongan en alguno de los escasísimos corte de caminos existentes).

Esto es bueno para los espectadores, particularmente, porque deberán buscar donde armarse su campamento –con asadito incluido– y ver pasar, sin sobresaltos, los autos en varias oportunidades, y los participantes que no encontrarán dificultades para transitar por los caminos y enlaces.

Tal como ha sucedido en las últimas temporadas, el CUR ha implementado la utilización de un sólo Parque de Asistencia, ubicado ahora en la desembocadura de la Ruta 12 con la 9.

Los participantes

Este rally ha batido todos los récords en materia de inscriptos e importancia de los medios que estos utilizarán en estos 2 días.

Hay más de 70 participantes y no menos de 17 van sobre autos de tracción integral. Eso es mucho y es bueno, porque –fundamentalmente– colma las expectativas de los aficionados al rally, que desde ya mucho tiempo ha dejado de asistir a las competencias por carencias, precisamente, en este orden.

Además de varios paraguayos y argentinos sobre autos de tracción integral e importantes a nivel internacional, hoy vamos a tener la opción de ver a pilotos uruguayos con elementos similares con los que pelear y fundamentalmente medirse ante ellos. Esto es pronóstico de buen espectáculo, primordialmente porque aquí vuelve a presentarse Gabriel Méndez, tras 3 años sin aparecer por los torneos sudamericanos y ante su público.

Las referencias

Marco Galanti y José Carlos Grillón son las referencias dentro de la Clase A8, la más importante a nivel de mundiales de rally. Esto porque ambos van a bordo de autos interesantísimos y con trayectoria ya que utilizarán un Toyota Corolla WRC y un Mitsubishi Lancer Evolution (ex Tommi Makkinen), respectivamente.

En esa división, está claro que la cosa pasará por los paraguayos, ya que consideramos que el argentino Carlos Malarczuk, con un Mitsubishi Lancer Evolution VI, no llegará a sus registros y sólo buscará los puntos que le permitan festejar el título absoluto del rally sudamericano, por el que pelea con Marcos Ligato.

Precisamente éste y nuestro compatriota Gabriel Méndez, serán –a nuestro criterio– los referenciales en el grupo de producción, peleando con máquinas similares y puestas en ruta por el equipo de los hermanos Barattero. Hoy los uruguayos tenemos la posibilidad de ver en acción a varios pilotos importantes a nivel nternacional y de compararlos con nuestro enviado a los mundiales de la especialidad, además de volver a ver en acción a Jorge Pita y por primera vez sobre un auto de tracción total, a Diego Vigorito.

Más allá de esto está en juego el título de la Clase A7, donde pelean Marcos Celestino, sobre un Seat Ibiza Kit Car y Sebastián Miguel, que busca su 2ª corona consecutiva en la división, a nivel de certámenes subcontinentales.

Los horarios

Más importante que darles un detalle de cada tramos, aquí lo que les avisamos a quienes quieran asistir a esta competencia es que deberán tener en cuenta que el primer tramo clasificatorio de cada etapa se larga a las 9 horas y 48 minutos, por lo que deberán armar sus planes pensando en estar en la entrada del prime con una hora y cuarto de anticipación e incluyendo los pertechos como para no moverse de sus lugares.