De Mariño lo mejor

El líder de la tabla provisional del campeonato, Daniel Cingolani, a bordo de un Ford Zetec, ganó el domingo en la 13a. rodada de los calendarios del TC 2000, disputada en el autódromo Oscar Alfredo Gálvez.

El piloto de estrecho vínculo con nuestro país -que se vió favorecido el sábado cuando las lluvias caídas sobre el autódromo obligaron a las autoridades a ordenar la grilla de partida de acuerdo al ranking del campeonato- se ha despegado en la tabla anual y su título parece ser casi un hecho.

El único que le puede quitar el campeonato es su compañero de equipo Henry Martin, que le escoltó en esta carrera y marcha con una desventaja de 14 puntos en 21 pendientes de disputa.

Esta siempre fue la verdad

Alfredo Mariño corrió el domingo su mejor carrera de la temporada, a pesar de haber circulado desde los primeros giros con una vuelta de desventaja en relación a los punteros.

La penúltima competencia del año, disputada en el circuito Nº9 del autódromo bonaerense, dejó cosas ya definidas, a la mayoría de los pilotos fuera de la lucha por el título y nos dió la razón en cuanto a lo que puede producir el representante uruguayo.

La providencial falla del auto de Mariño, que se ponía en 3 cilindros ni bien transcurrido el primer giro, le hizo salir a pista nuevamente inmediatamente por detras de los 3 punteros.

Alli no se andaba despacio. Había mucho en juego -porque de estos dependía la definición del campeonato- y quien perdiera pie en la carrera también lo perdía en el certámen.

Durante muchas vueltas Alfredo se mantuvo a la cola de los líderes, girando a su mismo ritmo y demostrando que la fábula de la zanahoria y el burro tiene su aplicación en la vida real y -en particular- en el automovilismo.

La prensa argentina elogió a nuestro piloto como nunca, hoy estará en un mano a mano en el programa Par Motor (que se ve en nuestro país por un canal de cable), y asi -parece- que recién ahora lo descubren.

Pero señores, desde comienzos de la temporada lo dijimos y hoy nos reafirmamos en nuestros pareceres.

Alfredo ha andado en todo este tiempo a la cola por razones que son lógicas e irreversibles en una categoría donde la competitividad y el profesionalismo son fundamentales y los apellidos importantes -de esos que rozan con la leyenda- se nombran al por mayor.

Mariño ha venido pagando derecho de piso de diferentes formas.

En principio porque su auto ha sido un fleco y luego porque en el equipo lo han tirado al medio siempre, sin dejarlo entrenar y lograr las horas de vuelo, la experiencia, que esta categoría exige.