El Fuji Speedway recibe al Gran Premio de Fórmula Uno

Los memoriosos de la Fórmula Uno recordarán todavía cuando en la primera edición del Gran Premio de Japón, disputada en 1976, James Hunt se coronaba como Campeón Mundial, tras el abandono de Niki Lauda.

Mario Andretti con un Lotuys era quien se llevaba la victoria.

La luctuosa carrera en la cual James Hunt triunfó en el año 1977 marcó la despedida del circuito ubicado a los pies del Monte Fuji del calendario del campeonato mundial.

En una desgraciada jornada se produjo un accidente entre los autos de Gilles Villeneuve y Ronnie Peterson con el lamentable saldo de dos espectadores fallecidos.

Así el Gran Premio de Japón desapareció del ámbito internacional, hasta que la actividad volvió, pero en el circuito de Suzuka, propiedad de la empresa Honda.

Pero ahora la máxima categoría de monopostos a nivel mundial vuelve al Fuji Speedway, circuito que había cerrado sus puertas en el año 2003 para proceder a una muy completa remodelación, la cual dirigida (cuando no) por el alemán Hermann Tilke finalizó en 2005.

Y ahora, tres décadas después de su despedida de la categoría, Fuji reabre sus puertas para ser sede de un gran premio que seguramente nos va a tener en vilo a los largo de sus sesenta y siete vueltas por todo lo que hay en juego, máxime si tenemos en cuenta que después de esta competencia sólo quedarán dos carreras por disputar para finalizar el campeonato: China y Brasil.

El nuevo diagrama del «Fuji» (autódromo que es propiedad de la empresa Toyota), tiene una extensión de 4.563 metros y presenta una muy larga recta, la cual ha sido diseñada para que los pilotos puedan disponer de un sitio adecuado para superar rivales.

Habrá que ver si este diseño del renombrado arquitecto germano surte efecto a tales fines.

Es realmente difícil poder poner el auto a punto para este circuito, porque hay que tener en cuenta esa extensa recta (en la cual los autos viajan durante cerca de veinte segundos con sus motores a pleno) con los sectores de curvas más trabadas.

Y también hay que tener en cuenta las condiciones del piso, con un asfalto bien nuevo y sumamente liso.

 

Dura lucha entre McLaren y Ferrari

Tal como ha sido una constante a lo largo de toda la temporada, los equipos McLaren y Ferrari son los principales candidatos a tener a sus respectivos pilotos al tope de la clasificación.

La sensación de la temporada, Lewis Hamilton, lidera el campeonato mundial con noventa y dos puntos.

Su compañero de equipo en McLaren, Fernando Alonso es su escolta, con tan sólo dos unidades de diferencia entre ambos.

Pero no es solamente la batalla por la corona mundial el motivo principal de la pugna entre ambos pilotos.

Ambos están enfrascados en una durísima lucha interna en McLaren, con serias disputas que han complicado bastante a la escudería anglo germana en los últimos tiempos.

Incluso, a pesar de tener contrato por dos temporadas más, se ha anunciado reiteradamente que el actual bicampeón mundial podría cambiar de equipo para la próxima temporada.

El piloto asturiano no ha ocultado su malestar por el hecho de encontrarse en un relativo segundo plano con respecto a su compañero de equipo, quien, por su fuera poco, no sólo lidera el campeonato mundial, sino que además es un debutante absoluto en la categoría.

Hamilton se nota más tranquilo al respecto, confiando en sus posibilidades y disfrutando de su liderazgo en el certamen.

Sin lugar a dudas que mejor debut en la Fórmula Uno no podría haber tenido el excepcional piloto británico.

El tercero en discordia es Kimi Raikkonen.

El finlandés se ubica tercero en el campeonato, contando actualmente con ochenta y cuatro puntos. Con treinta unidades por disputar, sus posibilidades matemáticas de acceder a su primera corona mundial están intactas.

El otro piloto de Ferrari, Felipe Massa, está en la cuarta posición, a veinte puntos del líder. Para el paulista la empresa de llegar a la ansiada consagración no es fácil a esta altura de la temporada, pero matemáticamente tiene chance…

Los otros participantes del mundial están muy lejos en la clasificación del certamen, prueba del absoluto dominio que las dos escuderías nombradas anteriormente han mantenido a lo largo de toda la temporada.

El alemán Nick Heidfeld está ocupando la quinta posición, con cincuenta y seis puntos.

Y en el sexto lugar se ubica el polaco Robert Kubica con 33 unidades. *