San Martín y Miraballes ganaron el Rally de Pando

Con veintisiete participantes se disputó el Rally de Pando «Alfredo Cabrera», competencia que marcó la segunda fecha del Campeonato Nacional «Carlos Benech».

A lo largo de dos etapas, los competidores encararon la disputa de dieciséis pruebas especiales, nueve en la jornada del sábado y las siete restantes el domingo.

Los caminos elegidos (tres tramos de ruta, más un súper prime en el parque de Pando) lucieron un estado impecable, tras las intensas lluvias caídas en los días anteriores, que incluso hicieron presagiar la anulación de alguna prueba por culpa del desborde de arroyos.

Pero finalmente hasta el clima acompañó, permitiendo de esa manera que una importantísima cantidad de aficionados (como hacía mucho tiempo no se veía, según señalaron inclusive varios de los pilotos) pudiera disfrutar a pleno de esta nueva edición del Rally de Pando.

Decenas de «campamentos» pudieron verse al borde de ruta, señalando de esa manera el atractivo muy especial que tiene para el gran público la disputa de esta competencia tan cercana a Montevideo y que ya hacía unos cuantos años que no estaba en el calendario del campeonato nacional.

La organización por parte del Club Uruguayo de Rally fue perfecta, tal cual nos tiene acostumbrados y en esta oportunidad el apoyo estuvo dado por la Comuna Canaria a través de la Junta Local, en forma conjunta con el Centro Protección de Choferes de Pando.

De acuerdo a lo que pudo conocerse en el parque cerrado final de la competencia, el saldo de este Rally de Pando fue altamente positivo desde todo punto de vista, por lo que ya se contaría con el auspicio necesario para encarar sin problemas la edición 2008.

De esta manera se le dará continuidad a esta competencia que años atrás supo ser un clásico del rally uruguayo.

 

Atractiva primera etapa

En referencia a lo que fue la carrera, a poco de iniciada la misma quedaban fuera de carrera los líderes del certamen, Massola y Piñeiro, por rotura del VW Gol.

La pelea por la general tenía como referentes al «Coco» Zeballos y Lucero con el Citroën Saxo de la categoría A 6 y a «Pancho» San Martín y Miraballes con el Peugeot 206 de la A 7.

Pero allí también estaban el múltiple campeón nacional Gabriel Beltrán con De León, Ronny Wolloch con Parafita (los dos con Peugeot 206 de la A 6) y José Levy con Souberville con el Peugeot 306 de la A 7.

Mientras que Castiglioni ­ Piana y «Nano» ­ Benítez (ambos con 206) trataban de no perder distancia con los líderes.

En la N 2 se abría la lucha entre Fernández ­ Castro (VW Gol) y Bomio ­ De La Fuente (Gol) por el liderazgo de la categoría, mientras que Cosentino ­ Velásquez (Gol) y Bermúdez ­ Casella (Gol) pugnaban por la tercera posición.

Por su parte, en la N 2 Nacional, iban sumándose los abandonos, quedando fuera de carrera los VW Gol de «Tito» Gamboa ­ Martínez y Guzmán y Marcelo Rivero, por lo que el único participante de dicha categoría que continuaba en competencia era Aníbal Zeballos con Rabassa, también con Gol.

En la N 1, el líder Andrés Fontana junto a Tahmazián comenzaba a penar ya casi al principio de la etapa con la rotura de un amortiguador de su Peugeot 205, por lo que se retrasaba irremediablemente, perdiendo casi toda posibilidad de luchar por el triunfo.

Fernando Cáceres y Alejandro Tiscornia (205) y César Reyes ­ Marcelo Mazón (Citroën AX) comenzaban a postularse para el triunfo, mientras que los minuanos Martínez y González llevaban al todavía rendidor Lada Samara al tercer lugar de la categoría.

Luego de las primeras nueve pruebas especiales, «Pancho» San Martín lideraba la clasificación por apenas poco más de cuatro segundos sobre Ronny Wolloch. Gabriel Beltrán estaba tercero a diez segundos de Wolloch y José Levy era cuarto a dieciséis segundos del piloto de Tarariras.

En la N 2 Eduardo Fernández era el líder, escoltado por Eduardo Bomio. Guzmán Cosentino finalizaba tercero, seguido por Marcelo Bermúdez.

En la N 2 Nacional sólo quedaba en carrera el representante de Pirlápolis Aníbal Zeballos.

Y en la N 1 Fernando Cáceres prevalecía sobre César Reyes y Pablo Martínez, mientras que Andrés Fontana, tras superar los problemas mecánicos, quedaba cuarto pero a casi siete minutos del líder.

Las escasas diferencias que separaban a los principales animadores de esta segunda fecha del Campeonato Nacional «Calos Benech» permitían aguardar una más que interesante lucha para la segunda etapa.

 

Gran victoria de San Martín y Miraballes

Para la segunda jornada estaban previstas siete pruebas especiales.

Cuatro eran por dos de los tramos que se habían recorrido el día anterior, con dos pasadas por cada uno de ellos y las restantes tres pruebas especiales se disputaban en el super prime del Parque Artigas.

Nuevamente muchísimo público se ubicaba al borde de los caminos para apreciar la competencia y había tanta gente en el Parque Artigas que en un momento hizo temer que se tuviera que anular dicho super prime.

La lucha por el liderazgo era feroz y muy entretenida.

Tramo a tramo las diferencias eran exiguas, lo que obligaba a los competidores a no escatimar esfuerzos para no perder chance de lograr la victoria.

Fue una etapa muy entretenida, con constantes cambios en los mejores tiempos obtenidos en cada tramo y un gran suspenso hasta el final.

En la última prueba especial de ruta (el tramo Ruta 11 ­ Empalme Olmos) los pilotos tuvieron que salir a jugarse al todo ó nada, porque en el super prime iba a ser muy difícil que pudieran haber grandes diferencias en los tiempos.

Fue así que disputadas las dieciséis pruebas especiales San Martín y Miraballes se quedaban con el triunfo absoluto (y también la victoria en la A 7) por apenas seis segundos de ventaja sobre Beltrán y De León, quienes a su vez ganaban la categoría A 6. Wolloch y Parafita se jugaron por entero en la penúltima prueba especial, pero perdieron tiempo en una curva y quedaron a siete segundos de Beltrán, obteniendo el tercer lugar en la general y siendo escoltas en la A 6.

En esta categoría «Nano» y Benítez culminaron terceros, Mañana y Kalaitzis cuartos, Zeballos y Lucero quintos y Rezk y Soto sextos.

Levy y Souberville quedaron como escoltas de San Martín en la A 7.

Fernández y Castro ganaron la N 2. El segundo lugar fue para Bomio y De La Fuente, mientras que Cosentino y Velásquez quedaban en la tercera posición.

Zeballos y Rabassa se quedaron con el triunfo en la N 2 Nacional. Tras una carrera sin mayores contratiempos.

Cáceres y Tiscornia triunfaron en la N 1, seguidos por Reyes y Mazón. El tercer lugar le correspondió a Martínez y González. Fontana y Tahmazián lograron finalizar en la cuarta posición.

 

Gran demostración de Jorge Pita

El piloto de Maldonado volvió al rally nacional con su Mitsubishi Lancer Evolución III. Este es un auto que, obviamente, no tiene rivales y de ahí que Pita sólo compite dentro de la categoría Grupo A Clase 8 y no por el absoluto.

Pero la gestión del impetuoso piloto fernandino fue realmente destacada, llevando al Lancer con toda espectacularidad y brindándole un gran espectáculo a los aficionados que en cada tramo se deleitaron con la demostración del poderío y la performance del único auto de tracción integral presente en este rally.

Lógicamente que todos esperamos que pueda tener continuidad en el desarrollo del certamen nacional para de esa manera poder seguir disfrutando de este singular auto. *