Galanti y Toyotoshi ganaron el 13er. Rally del Atlántico

En un muy buen fin de semana se llevó a cabo la disputa del Rally del Atlántico, prueba que significó el cierre del calendario 2006 para al actividad de Codasur y del Club Uruguayo de Rally.

Este rally se disputó a lo largo de dos etapas, la primera de las cuales se desarrolló el sábado con ocho pruebas especiales (hubo que anular el primer tramo de la carrera por la crecida de un arroyo) y la segunda se disputó el domingo con seis pruebas especiales.

Una verdadera multitud se dio cita a lo largo de las dos jornadas para disfrutar de la que es, sin lugar a dudas, la máxima fiesta del automovilismo rutero de nuestro país, con la presencia de destacados pilotos provenientes de diversos países: Argentina, Brasil, Bolivia, México, Paraguay y Perú, quienes junto a nuestros más destacados pilotos entregaron un muy buen espectáculo.

Hay que hacer llegar las felicitaciones para la organización del Club Uruguayo de Rally, la cual, una vez más, mostró una labor sin fallas, con total responsabilidad y eficiencia.

Antes de iniciarse el rally llegó la noticia de la desaparición física de Carlos Benech, un piloto muy bien conceptuado y sumamente apreciado por todos, cuyo fallecimiento se produjo a causa de una cruel enfermedad.

A su familia, sus amigos y allegados les hacemos llegar nuestras condolencias.

Esta fue la nota triste del fin de semana, enlutando la disputa de esta nueva edición del Rally del Atlántico.

Indudablemente una gran pérdida para el Club Uruguayo de Rally donde no sólo era un gran referente en el aspecto deportivo, sino un caracterizado deportista y amigo.

 

Galanti y Toyotoshi  fueron imparables

Este binomio paraguayo llegó a nuestro país con la firme intención de ser grandes animadores de la carrera.

Y comenzaron a demostrarlo bien temprano, porque al cabo de las primeras pruebas especiales de la mañana del sábado ya se ubicaban con la Toyota Corolla en la vanguardia de la clasificación general y, lógicamente también, de su categoría Grupo A Clase 8.

Poco a poco fueron elaborando una buena diferencia, perfilándose de esa manera como firmes candidatos al triunfo.

El cierre de la primera etapa los encontraba en el liderazgo del rally con un minuto de ventaja sobre sus escoltas.

El segundo lugar quedaba en poder de Sánchez y Galindo con un Subaru Impreza.

El binomio argentino venía buscando poder quedarse con el triunfo en el certamen absoluto de Codasur, teniendo como principales rivales a sus compatriotas Raies y Pérez Companc (Toyota Corolla).

Los tucumanos cumplían su objetivo, mientras que Raies quedaba ubicado en el tercer lugar con una desventaja de un minuto con respecto a Sánchez.

Hay que destacar que Gabriel Raies había decidido retornar a la actividad en este rally (se había retirado hace un par de años), para tratar de sumar puntos que pudieran darle a su hermano Juan Pablo la chance de superar a Roberto Sánchez.

Los hermanos Raies debían llegar por delante del tucumano para que Juan Pablo pudiera alcanzar la corona absoluta 2006.

Pero Gabriel ni siquiera pudo llegar a salir del Parque de Servicio ubicado en San Carlos, porque se rompió su toyota Corolla y de esa manera tuvo que abandonar sin haber podido largar ni una prueba especial.

Lamentablemente los paraguayos Domínguez y Chiarini sufrían un inconveniente mecánico cuando recorrían la segunda prueba especial de la mañana, perdiendo muchísimo tiempo y quedando totalmente sin posibilidades de luchar por el triunfo.

De todas maneras lo de Diego Domínguez fue fantástico, con un andar siempre al límite, entregando un gran espectáculo a lo largo de todo el rally, aún a sabiendas que no tenía ni la más mínima posibilidad de acceder a las posiciones de privilegio. La segunda etapa no mostró mayores cambios en la clasificación general.

Galanti y Toyotoshi siguieron comandando las acciones y se quedaron merecidamente con el triunfo.

Sánchez y Galindo se ubicaron como escoltas y con ello lograron el objetivo de coronarse como campeones sudamericanos absolutos.

Hay que destacar que también son los campeones de la categoría Grupo N Clase 4, pero que en este rally cambiaron de categoría para n o dar ventajas en la lucha por la máxima corona.

Finalmente Raies y Pérez Companc se tuvieron que conformar con el tercer lugar, consagrándose vice campeones del absoluto y logrando el cetro en Grupo A Clase 8.

La lista de arribos de la categoría se completó con los bolivianos Barbery y Alanoca con un Mitsubishi Lancer Evo. VIII y con los ya nombrados Domínguez y Chiarini.

Lamentablemente Jorge Pita no pudo estar presente con su Lancer Evo. III, privando de esa manera a los aficionados de poder disfrutar del ya clásico espectáculo que brinda el piloto fernandino.

 

Martínez y Mussano ganaron  en Grupo N Clase 4

El binomio argentino logró la victoria en esta categoría, tras haber podido superar a los paraguayos Arias y Núñez al cabo de una muy entretenida competencia.

Los guaraníes habían dominado las acciones al cabo de la primera etapa, con una diferencia de tan sólo diez segundos a su favor.

Y en la segunda jornada se invirtieron las posiciones, manteniéndose la diferencia de diez segundos pero en este caso a favor de los argentinos, quienes se llevaron el triunfo en forma prácticamente agónica.

Ambos pilotos concretaron una excelente tarea, brindando un gran espectáculo a lo largo de todo el rally.

Los peruanos Pardo y Giachetti culminaron en tercer lugar, mientras que los brasileños Nobre y Paula se ubicaron en la cuarta posición de la categoría.

 

Gran triunfo de Wolloch  y Parafita en la A6

Ronny Wolloch y Daniel Parafita (Peugeot 206) no habían tenido una buena temporada.

En varias carreras apuntaron para estar en la lucha por la victoria, pero diversos factores lo impidieron.

Y finalmente en el Rally del Atlántico se dieron el gusto enorme de llegar en primer lugar, logrando un gran triunfo en la que fue una de las categorías más numerosas del rally.

Ya en la primera etapa habían estado liderando la clasificación parcial y en la segunda pudieron concretar sus anhelos, manteniéndose al tope y obteniendo su justa recompensa, con un muy festejado triunfo.

El campeón sudamericano Juan San Martín junto a Fernando Miraballes, con otro 206, ocuparon la segunda posición, mientras que el tercer lugar fue para Alfredo Mañana y Andrés Kalaitzis, Alfredo Lago y Gustavo Cámera llegaron en la cuarta posición.

El múltiple campeón nacional Gabriel Beltrán (con Luis Fernández como copiloto) tuvo un fin de semana difícil.

En la primera etapa se ubicaba como escolta de Wolloch, mientras que en la segunda perdió mucho tiempo al llevarse por delante un tanque en una chicana, lo cual lo hizo caer hasta la quinta posición final, algo «desacostumbrado» en él, que había ganado las seis primeras fechas del torneo nacional. *