Piriápolis vive la gran fiesta del automovilismo uruguayo

Y ha llegado el momento tan esperado.

Este fin de semana Piriápolis concita la atención de toda la afición tuerca del país, con la disputa de su gran premio, que marca la octava (y penúltima) fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo en pista.

Un gran premio sumamente esperado por todos, no sólo por lo que representa en sí misma la disputa de la que será la única competencia de la temporada que se realice fuera del autódromo «Víctor Borrat Fabini» de El Pinar, sino por la enorme expectativa que rodea a esta penúltima etapa del certamen, un certamen que en todas sus categorías tiene la disputa de los respectivos campeonatos absolutamente abierta, incluso con varios candidatos que, matemáticamente hablando, tienen chance de pugnar por las respectivas coronas, por lo que bien puede vaticinarse un espectacular desarrollo de la actividad a lo largo de todo el fin de semana.

Y está bien claro que en esta ocasión, como en ninguna otra de la temporada, poder largar desde las posiciones de privilegio supone una enorme ventaja a favor de quienes puedan hacerlo.

No sólo porque en este hermoso trazado callejero hay sitios en los cuales es factible poder superar rivales, sino porque también la gran paridad que reina al día de hoy en la mayoría de las categorías hace sumamente dificultoso el hecho de poder sobrepasar a otros pilotos, más allá del circuito donde se esté compitiendo.

Si esto ha quedado en claro en los distintos trazados utilizados a lo largo del año en el autódromo de El Pinar, bien podemos esperar que en Piriápolis las maniobras de sobrepaso sean mucho más arriesgadas y «al límite».

Por lo expuesto, no será nada fácil la tarea para quienes no puedan largar desde los primeros casilleros de la grilla de partida.

De ahí que la actividad a desarrollarse mañana sábado con las distintas series de clasificación adquiera tanta importancia como la propia carrera, porque no lograr un buen tiempo de clasificación puede hipotecar irremediablemente la chance de aspirar a una destacada ubicación en la clasificación final.

Y para las tandas de clasificación, también hay que tener en cuenta varios factores que pueden estar incidiendo de manera importante.

Con tantos autos en el circuito (por más que en las tres categorías que tienen mayor cantidad de inscriptos la clasificación se divida en dos tandas), puede ser bastante difícil poder encontrar la pista «limpia» para lograr un buen tiempo, sin ser molestado (en el buen sentido de la palabra) por otro piloto.

También hay que tener en cuenta que es habitual que se produzcan incidencias que ameriten el uso de bandera amarilla en algún sector del circuito o, inclusive la detención de la tanda por encontrarse la pista obstruida por algún auto.

Todo ello lleva entonces a mirar la actividad de mañana con suma atención, porque buena parte del resultado de las competencias del domingo va a comenzar a elaborarse el sábado.

Con respecto a la Categoría Superturismo, que hasta ahora ha tenido una forma de clasificar diferente a las otras categorías, con un solo auto en la pista por vez, tratando de lograr el mejor tiempo posible en una única vuelta, en este caso vuelve al formato tradicional, con todos los autos en el circuito al mismo tiempo, en lo que será un gran desafío para todos.

 

Gran paridad en todas las categorías

Son ciento diecisiete los pilotos que han registrado su inscripción para la disputa de esta octava fecha.

En la categoría superturismo hay cuarenta anotados

Para turismo libre se inscribieron treinta y cinco binomios.

Los superescarabajos suman veintiocho.

Finalmente serán catorce los participantes de la fórmula vee.

En Superturismo, las posiciones del certamen muestran suma paridad: Gonzalo González (VW Polo) lidera con cinco puntos (99 a 94) sobre su escolta, Jorge Pontet (VW Gol), quien a su vez supera al tercero Guillermo Laguardia (Renault Clio) por cuatro puntos.

Pero no son ellos solos los únicos candidatos al título, porque matemáticamente hay varios más con posibilidades, destacándose entre los más cercanos perseguidores el actual bicampeón Daniel Ferra (Renault Clio) con 73 unidades, Fernando Vaz (VW Gol) con 71 y Juan P. López (VW Gol) con 64.

El «Gallego» Jesús Alvarez (VW Gol) con 93 puntos, ha logrado despegarse de su escolta en la Categoría Turismo Libre.

Luis De Luca (VW Fusca) está a once puntos del líder y el tercero Eduardo Terra (VW Gol) tiene 52 unidades, seguido por Eddy Mión (Chevrolet Monza) con 45, Hugo Pessina (Ford Escort) con 41 y Delmiro González (Fiat Uno) con 40.

Gabriel Cortizo está consolidado como líder de los «Superescarabajos» con 106 puntos en su haber, pero Víctor Morales lo acecha a trece puntos.

Los demás pilotos están ya bastante más lejos: Diego De María tiene 53 puntos, Nicolás Corallo y Sebastián Bernasconi tienen 48 y Gustavo Zucco ha sumado 42. En fórmula Vee, el múltiple campeón Fernando Cabeda se aleja en busca de una nueva corona, contando con 98 puntos, mientras que su escolta Heber López tiene 83. Daniel Cabeda está tercero con 77, Luis Caissutti tiene 73, Mariano Romero 66 y Daniel Couñago 52.

Es evidente que todo está dado para que este fin de semana podamos disfrutar de un excepcional espectáculo con la disputa de esta penúltima etapa del Campeonato Nacional.