Marcus Grönholm comenzó liderando el Rally de Australia

En el día de ayer se llevó a cabo la disputa de las dos primeras pruebas especiales de la etapa inaugural del décimo noveno Rally de Australia, competencia que marca la décimo cuarta fecha del calendario del certamen mundial.

Marcus Grönholm(Ford Focus) ha tenido un debut sumamente auspicioso en esta competencia, al lograr el mejor tiempo en las dos primeras pruebas especiales que se llevaron a cabo bajo el régimen de «super prime» en el tramo de 2.000 de longitud diagramado en el Hipódromo de Gloucester Park en Perth, la ciudad sede del rally.

Claro que lo primero que hay que tener en cuenta es que estas dos primeras pasadas por el «super prime» diagramado en la pista hípica, no tienen nada que ver con el resto del rally.

 

Grönholm puede descontar … ó Loeb puede ser campeón

Pero por supuesto que no deja de ser importante comenzar con buen pie la carrera.

De esta manera, el piloto finlandés ratifica netamente su favoritismo para quedarse con la victoria en este rally, lo cual es de suma importancia para sus aspiraciones de pugnar por la corona mundial con Sébastien Loeb.

El exitoso volante galo, actual bicampeón mundial y líder del certamen, también está ausente en Australia (al igual que lo estuvo en la fecha anterior disputada en Turquía) por su ya «famosa» fractura del brazo derecho.

Loeb cuenta con veinticinco puntos de ventaja sobre Grönholm, cuando faltan treinta unidades por disputar.

Si el finlandés triunfa en Australia rebajará la diferencia a quince puntos.

Pero si no logra puntos, o por lo menos un buen resultado, llámese por ejemplo subir al podio, automáticamente Sébastien Loeb, aún sin correr este rally, podría estar alcanzando su tercera corona mundial consecutiva.

El lugar de Loeb en el Citroën Xsara lo está ocupando en este rally el catalán Xavier Pons.

En principio, el gran rival que Grönholm puede tener en sus aspiraciones al triunfo, puede ser Petter Solberg.

El noruego no ha tenido una buena temporada con su Subaru Impreza, pero siempre es un piloto a tener en cuenta, máxime cuando se trata de este tipo de competencias, sobre caminos tan especiales.

El rally australiano se desarrolla por caminos veloces, con muchos saltos y bordeados prácticamente de árboles en la mayor parte del recorrido.

Pero lo que lo hace más peligroso es el tipo de superficie, cubierta totalmente de pequeñas piedras del tipo de los cantos rodados (para ser gráficos) lo que torna a los caminos muy deslizantes, con los lógicos riesgos que ello acarrea.

Grönholm necesita imperiosamente ganar para seguir con chance rumbo al título.

Y Solberg quiere ganar para comenzar a cambiar la mala racha que lo persigue este año.

Claro que hay que tener en cuenta también que el piloto noruego es muy propenso a cometer excesos de vehemencia en la conducción de su auto, los que de ocurrir aquí en Australia pueden terminar inevitablemente en un duro abandono.

Por su muy especial tipo de caminos, el rally australiano suele deparar sorpresas en la clasificación final, por lo que está edición tal vez no sea ajena a ello.

Los principales pilotos de esta fecha son: Pons y Sordo con los Citroën Xsara; Grönholm e Hirvonen con Focus, Solberg y el local Atkinson con Subaru Impreza y Hening Solberg y Stohl con Peugeot 307.

 

Faltan veinticuatro pruebas especiales por disputar

En la presente jornada se llevarán a cabo las otras nueve pruebas especiales que integran esta primera etapa, que es la más extensa de toda la competencia.

Mañana sábado también serán nueve las pruebas especiales que deberán recorrerlos participantes (sobre 120,36 kilómetros), mientras que el rally culminará el domingo tras las últimas seis pruebas especiales que tienen una extensión total de 103,32 kilómetros. *