La Fórmula Uno está al rojo vivo

El domingo se llevará a cabo la vigésima edición del Gran Premio de Hungría, competencia que se llevará a cabo en el autódromo «Hungaroring», cercano a la capital Budapest.

La categoría se enfrenta a uno de los circuitos más complicados, el segundo más lento de todo el calendario en lo que se refiere al promedio de velocidad (sólo superado por el trazado callejero de Mónaco), con muy pocos sectores aptos para superar rivales y con un ingrediente extra, que puede llegar a ser fundamental a la hora de definir la carrera: la temperatura extremadamente alta.

 

Un difícil pronóstico

No es ninguna novedad que, a partir del comienzo de la segunda mitad de la temporada, el desarrollo del certamen mundial ha tenido un cambio muy brusco, con un Michael Schumacher que viene creciendo a pasos agigantados en la clasificación del certamen de pilotos, mientras que Fernando Alonso ve como, en forma casi irremediable, la amplia diferencia que tenía al frente del campeonato, ha ido decreciendo en forma alarmante.

Para esta próxima etapa del torneo, son varios los factores propios del circuito que deben ser tomados en cuenta.

Como ya lo expresábamos líneas arriba, el circuito húngaro cuenta con un diagrama que no es para nada apto al momento de superar rivales.

Una buena cantidad de curvas (varias de ellas veloces) seguidas por cortas rectas hacen el circuito magyar un trazado sumamente trabado, con muy escasas posibilidades de sobrepaso para los rivales.

La pista estrecha también agrega una complicación extra en este rubro, todo lo cual obliga a realizar una sobresaliente labor en la tanda de clasificación para de esa manera lograr una buena posición al momento de la largada, potenciando de esa manera las posibilidades de obtener una buena colocación al final de la competencia.

Por supuesto que no hay que descartar que este gran premio nos presente, otra vez, esa tan «rara» carrera que se disputa en la calle de boxes cuando los autos llegan para cambiar neumáticos y repostar combustible. Allí sí se entabla una dura lucha por devolver al auto a la pista en el menor tiempo posible y no son pocos los ejemplos actuales de cambios de posiciones que se han producido en esa situación.

El intenso calor es otro de los importantes factores que pueden llegar a influir en el desarrollo de la carrera.

Y en este caso desde varios puntos de vista.

Por el lado de los pilotos, hay que tener en cuenta que se ven obligados a soportar altísimas temperaturas, con el consiguiente desgaste físico, pérdida de líquido con el serio peligro de deshidratación y la consiguiente disminución de los reflejos.

A esto hay que sumarle el tortuoso trazado, lo cual prácticamente no les otorga ni un segundo de respiro, ni siquiera en plena recta principal.

Por el lado de los autos la exigencia se manifiesta en el calor del piso del circuito, por lo general superior a los cincuenta grados, que ataca directamente la normal performance de los neumáticos, provocando muchas veces un desgaste prematuro ó inesperado.

Y los motores también sufren en gran forma.

Ello obliga a cambios estructurales en los bólidos, con radiadores de mayores dimensiones para tratar de optimizar la refrigeración al máximo posible.

De allí que en cualquier momento de la carrera puedan surgir esos imponderables que puedan poner en riesgo el normal desarrollo de la competencia, ya sea para el piloto como para su vehículo.

 

Alonso vs Schumacher

No es ninguna novedad que a esta altura de la temporada, la lucha por la corona mundial está cerrada a dos candidatos: Fernando Alonso (Renault) y Michael Schumacher (Ferrari).

El piloto asturiano tuvo un comienzo de temporada explosivo y rápidamente logró sacar una buena ventaja que parecía ponerlo en camino a su segunda corona mundial consecutiva. Pero el alemán reaccionó a tiempo, con el fantástico apoyo de la escudería italiana, y poco a poco fue limando la diferencia, hasta colocarse actualmente a once puntos del líder, con muchos kilómetros por recorrer todavía.

De ahí que nada esté dicho todavía y que las posibilidades de ambos estén completamente intactas. Claro, Alonso depende de sí mismo para quedarse con el título en disputa, mientras que Schumacher también depende de sí mismo, pero en este caso, primero tiene que lograr quebrar la línea del piloto español. *

 

LOS DETALLES

Circuito: Hungaroring

Extensión: 4.381 metros

Cantidad de vueltas: 70

Hora de largada: 08,00

 

LOS CAMPEONATOS

PILOTO	PUNTOS
1) Fernando Alonso	100
2) Michael Schumacher	89
3) Felipe Massa	50
4) Giancarlo Fisichella	49
4) Kimi Raikkonen	49
6) Juan Pablo Montoya	26

 

EQUIPO	PUNTOS
1) Renault	149
2) Ferrari	139
3) McLaren	77
4) Honda	37