Así va la fórmula a mitad de la temporada

Cuando se llevan disputadas once de las diecinueve fechas previstas en el calendario del certamen mundial, ya se han definido claramente las posiciones de los certámenes, tanto del de Pilotos como del correspondiente a los Constructores.

Como era de prever, no ha habido mayores sorpresas en referencia a los principales animadores del certamen, por más que sí se han producido algunos hechos negativos que han plasmado el desarrollo de la actual temporada.

 

Fernando Alonso busca su segunda corona

El piloto asturiano se ha convertido en el «hombre a batir» nuevamente este año, producto de sus excelentes dotes conductivas y teniendo como indispensable apoyo el magnífico rendimiento de su Renault y de todo el equipo.

Y cuando nos referimos a todo el equipo lo hacemos tomando en cuenta no sólo el aspecto de preparación y desarrollo del bólido, sino también la labor realizada en boxes durante la carrera, lo cual ha sido de fundamental importancia durante el desarrollo de varias de las competencias.

Alonso ha dominado el certamen con solvencia, impactando en las primeras fechas de la temporada con una apabullante regularidad al momento de sumar puntos, lo cual le permitió elaborar una apreciable y muy cómoda ventaja, la cual al día de hoy le permite encarar este tramo final del campeonato ubicado sólidamente en la posición de privilegio.

Tal es la situación que, a falta de ocho fechas, al piloto español puede darse el lujo de culminar todas las fechas que restan llegando inmediatamente detrás de Schumacher para poder acceder a su segundo título mundial consecutivo. Por supuesto que bien sabemos que en automovilismo no hay nada seguro hasta que se baja la bandera a cuadros y cualquier inconveniente del Renault, equivocación del piloto ó incidencia de carrera pueden echar por tierra las legítimas aspiraciones del actual líder del certamen.

Por supuesto que la empresa no va a ser nada fácil, porque su principal contendiente es el séptuple campeón mundial Michael Schumacher, de quien ya hemos visto que está dispuesto a todo para intentar capturar su octavo cetro mundial.

 

Schumi sigue batallando

El piloto germano brindó una muy pobre lección de espíritu deportivo (bueno en realidad esto es algo que no es ningún descubrimiento y si no que lo digan Damon Hill, Jacques Villeneuve y Rubinho Barrichello entre otros) en el reciente Gran Premio de Mónaco, cuando estacionó su Ferrari a la salida de una curva para tratar de no ser superado por sus rivales en la tanda de clasificación.

Pero en definitiva este es un detalle ya superado y lo que ahora realmente importa es lo que ha acontecido recientemente en la última competencia disputada hasta el momento, el gran premio francés y lo que está por venir.

En Magny Tours vimos al equipo Ferrari cumpliendo una labor apabullante en todo momento, dominando las acciones sin faltas y relegando a Alonso por parte de los dos pilotos, Schumacher y Felipe Massa.

El volante germano dominó de principio a fin y logró una categórica victoria, pero solamente pudo descontarle dos puntos a Alonso.

La gran virtud del hispano fue un muy buen plan de carrera, con una parada menos que le permitió de esa manera colocarse en la segunda posición, desplazando al brasileño Massa al tercer escalón del podio.

El juego de equipo ferrarista fue importante, pero el plan de carrera de Renault logró el objetivo deseado: conseguir el mejor puesto posible para Alonso en el podio, reconociendo que a Schumacher no había modo ni manera de discutirle el liderazgo.

Así está el mundial de Fórmula Uno cuando se llevan disputadas más de la mitad de las competencias previstas.

El resultado del Gran Premio de Alemania puede ser de vital importancia para el posterior desarrollo del certamen, porque de ganar Alonso puede dar un paso muy importante para calzarse la corona mundial por segundo año consecutivo, venciendo además a Schumacher «de visitante».

Y si el triunfo queda en poder del piloto local, lo más importante será poder saber cuanta diferencia le sacará a Alonso en la suma de puntos de la jornada.

Claro que también tenemos que tener en cuenta a otros pilotos que, llegado el momento pueden hacer volcar la balanza a favor de uno ú otro candidato al título.

Y en ese plano los dos primeros en ser tenidos en cuenta son los propios compañeros de equipo.

Al ya mencionado Felipinho Massa, hay que sumarle lo que pueda realizar Giancarlo Fisichella con el otro Renault.

El piloto italiano ya fue confirmado por el equipo del rombo para integrar la escuadra en la próxima temporada, por lo que en las carreras que restan va a tener que demostrar claramente que dicha elección por parte de Renault ha sido acertada.

Y para el final dejamos a Kimi Raikkonen.

No por tomarlo en algún tipo de orden, sino porque el piloto finlandés puede ser el «convidado de piedra» en las carreras que restan.

A ello debemos sumarle el hecho que las dos principales escuderías del momento (Renault y Ferrari) pretenden contar con sus servicios para la próxima temporada …

Sin lugar a dudas al volante escandinavo le esperan carreras muy especiales hasta el final del año. *