14 de julio de 2006, 06:48hs

Gran Premio de Francia de Fórmula Uno en Magny Cours

El Campeonato Mundial de Fórmula Uno retorna al viejo continente para encarar la disputa del Gran Premio de Francia en el circuito de Magny Tours, una competencia muy especial porque se llevará a cabo en el marco de las conmemoraciones del centenario del automóvil club y de la celebración del primer gran premio, el cual tuvo como ganador a Ferenc CISS con un Renault AK 90.

La carrera gala ha estado presente en el calendario del certamen mundial de Fórmula Uno desde el inicio mismo del torneo en el año 1950.

Han sido varios los circuitos que han sido sede del gran premio francés: Reims, Rouén, Clermont Ferrand, Paul Ricard, Le Mans, Le Castellet, Dijon Prenois y finalmente el actual emplazamiento en el autódromo de Nevers Magny Cours.

El actual circuito de la carrera gala presenta características muy especiales, con su piso de poca abrasividad que lleva a que los neumáticos no sufran un desgaste muy importante, pero cuenta con sectores sumamente rápidos y chicanas de alta velocidad, poniendo en duro aprieto a los pilotos e ingenieros para poder lograr una correcta puesta a punto, ya que tampoco faltan los tramos de baja velocidad y las curvas lentas.

Alonso quiere reiterar su triunfo del año pasado

El piloto asturiano llega a Francia ubicado en la posición de privilegio del certamen mundial, con una apreciable ventaja con respecto a su escolta, Michael Schumacher, la cual se sitúa en diecinueve puntos.

Fernando Alonso ha logrado mantener una excelente regularidad al momento de sumar puntos, basándose muy especialmente en la envidiable performance de su Renault.

El volante español triunfó en la edición del año 2005 y este año buscará repetir el éxito, en un gran premio que. Obviamente tendrá un carácter muy especial para su equipo, por tratarse de conmemorar el primer centenario del triunfo de un Renault en el gran premio francés, logro que, lógicamente, no tiene nada que ver con la actual Fórmula Uno, pero que de todas maneras marca un hito fantástico para la escudería del rombo.

Como simple dato ilustrativo, aquel «monstruoso» vehículo que pesaba más de 1.200 kg., contaba con un motor de cuatro cilindros con 12.975 c.c.

Obviamente, nada que ver con respecto a cualquier otro modelo de la Fórmula Uno de antaño, pero de todas maneras es un lógico orgullo para la escudería del rombo.

Alonso viene de lograr su «peor» posición del año en el reciente gran premio de Estados Unidos disputado en Indianápolis, mientras que en esa competencia Michael Schumacher obtuvo una merecida victoria con su Ferrari, la cual le permitió acortar en parte la ventaja que le llevaba el piloto hispano.

El alemán espera poder seguir descontando parte de la diferencia que le lleva Alonso, pero indudablemente que el asturiano está completamente mentalizado y totalmente capacitado para seguir al frente del torneo en busca de su segunda corona mundial consecutiva.

Y así lo va a llevar a la acción en el circuito francés, en una carrera cuyo trámite puede ser sumamente reñido y que tal vez, lamentablemente, quizás pueda llegar a definirse una vez más en los boxes.

Y escribimos «lamentablemente», porque ya han sido varias las oportunidades en las cuales los cambios de posiciones en carrera se producen fuera del ámbito natural de la pista, o sea en momentos en los que se realiza el cambio de neumáticos y el reaprovisionamiento de combustible.

Está bien claro que son las reglas de juego y que como tal hay que aceptarlas, pero nadie puede negar que es mucho mejor y mucho más interesante poder apreciar un buen sobrepaso en la pista que estar pendiente del cronómetro para saber cual es la diferencia que un equipo puede sacarle a otro en el trabajo en boxes.

Por el momento, la lucha por el cetro mundial parece centrarse en Alonso y Schumacher, porque sus otros potenciales rivales se encuentran bastante alejados en lo que se refiere a la obtención de puntos.

Giancarlo Fisichella, compañero de equipo del piloto español, está ubicado en tercer lugar, a veintiséis puntos de Schumacher, mientras que el cuarto lugar lo ocupa Kimi Raikkonen a cuatro unidades del italiano, seguramente entre ellos va a estar la definición del torneo. *