Victoria de Gabriel Beltrán: la primera en casa

Tras más de una década de ausencia, el rally uruguayo volvió a Tarariras, en este caso para disputar la fecha inaugural del certamen nacional.

Los caminos se presentaron en muy buen estado, a lo que hubo que sumarle la realización del super prime en el autódromo «Juan Schnyder» de Tarariras, sitio que, obviamente, concentró la mayor cantidad de público.

Fue realmente una gran alegría reencontrarnos con varios amigos, en especial muchos cultores de la Regularidad, una disciplina deportiva que sigue contando con un gran arraigo en aquella zona coloniense.

La labor organizativa del Club Uruguayo de Rally fue impecable, tal como es habitual en la reconocida institución, apoyada en este caso por la gente del Club Tarariras conjuntamente con la Intendencia Municipal de Colonia.

Como todo inicio de actividad, fue un rally difícil desde el punto de vista de la cantidad de participantes, dado el escaso número de autos que tomaron la partida en la mañana del sábado desde el Parque Cerrado ubicado en la plaza de la localidad.

Por supuesto que esto no desmerece para nada el esfuerzo de la gente local y de los representantes del C.U.R.

Muchas ausencias con respecto a los participantes habituales del año pasado, pero también algunos retornos como el caso del «mono» Casalia junto a Alejandro Collazo con el Renault Clio Williams, ó el del «tano» D’Antonio llevando a Diego Fontana en la butaca derecha del Peugeot 306.

También se destacaron algunas novedades, tales como el «debut» del «coquito» Zeballos con el Citroën Saxo que perteneciera a Enrique Pereira» ó el interminable César Reyes que se hizo a la ruta con un Citroën AX.

Más allá de la escueta nómina de participantes, el espectáculo ofrecido fue muy atractivo, con puntos de alta emotividad como lo fue sin lugar a dudas la incesante pugna que por el liderazgo de la competencia se entabló entre los locales Gabriel Beltrán y el «bolita» Fernández con el Peugeot 206 con Casalia y Collazo con el Clio.

Fue una batalla durísima a lo largo de toda la primera jornada, definiéndose por muy poco a favor de Casalia   Collazo sobre Beltrán   Fernández.

En los tramos iniciales los sanduceros Elola e Irrazábal (VW Gol) intentaron terciar en la conversación por las posiciones de privilegio, hasta que problemas mecánicos los marginaron de la carrera.

Otra de las actuaciones más destacadas de la etapa inaugural del rally la desarrollaban Zeballos y Castro con el Saxo, marcando muy buenos tiempos, mostrando una muy rápida adaptación al nuevo auto.

Al cabo de esa primera etapa, Casalia y Collazo lideraban la general y, lógicamente, su categoría, Grupo A Clase 7. Beltrán y Fernández se ubicaban segundos en la general y eran los líderes de la A 6, mientras que el tercer lugar era para Zeballos y Castro.

Fernando Artagaveytia y Gonzalo Piana (VW Gol) ganaban la primera etapa en la nueva categoría Grupo N Clase 2.

Andrés Fontana y Eduardo Von Gengross eran los líderes de la N 1.

 

Gabriel Beltrán consolida su liderazgo

Para la segunda etapa se esperaba una muy interesante lucha entre Casalia y Beltrán por el liderazgo en la general.

Pero la batalla duró poco, debido a un problema eléctrico en el Renault Clio que les hizo perder más de cinco minutos, marginándolos completamente de toda posibilidad de aspirar a las posiciones de privilegio.

A partir de ese momento Beltrán y Fernández se consolidaron en el liderazgo, manteniendo la posición de privilegio sin mayores sobresaltos, logrando una muy festejada y merecida victoria, completando de esta exitosa manera la gran fiesta que se vivió en Tarariras con el regreso del certamen nacional de rally a la muy «tuerca» localidad coloniense.

Zeballos y Castro se ubicaron como escoltas, pero problemas en la caja de cambios del Citroën Saxo los alejaron de los puestos de vanguardia.

Andrés Devoto y Fernando Rivero (VW Gol) mostraban su ascenso en la general, pero en la última pasada por el «super prime» se rompió un semieje del VW Gol, impidiendo que concretaran todo lo bueno que habían insinuado a lo largo del rally.

Finalmente fueron D’Antonio y Fontana quienes se ubicaron como escoltas, con el Peugeot 306 con el cual tuvieron que superar algunos problemas.

El tercer lugar fue para Zeballos y Castro con el Saxo, seguidos por Alfredo Mañana y Andrés Kalaitzis, quienes concretaron una buena labor a bordo del Peugeot 206.

El quinto lugar fue para Devoto y Miraballes (a pesar de no haber podido completar el último «super prime».

Fernando Artagaveytia y Gonzalo Piana se llevaron el triunfo en la N 2.

Por su parte en la N 1 el triunfo le correspondió a Andrés Fontana y Eduardo Von Gengross, dos verdaderos entusiastas del rally y que sin lugar a dudas vivieron una de sus mayores emociones, coronada con ese muy merecido triunfo. La próxima fecha del Campeonato Nacional de Rally se llevará a cabo en Tacuarembó en el mes de junio. *