El mundial de rally desembarca en Córcega

En la presente jornada se inicia la disputa de la quincuagésima edición del Rally de Francia, competencia que se lleva a cabo por los intrincados y peligrosos caminos de la Isla de Córcega, marcando de esa manera el desarrollo de la quinta fecha del Campeonato Mundial de Rally.

Con setenta y nueve autos anotados, sin lugar a dudas que la competencia francesa presenta un muy atractivo panorama, en especial si tenemos en cuenta que todos los principales animadores de la temporada se darán cita, obviamente, junto a un selecto núcleo de pilotos privados, varios de los cuales han concretado muy destacadas labores en el curso de las cuatro primeras fechas del certamen.

 

Tres etapas con doce pruebas especiales

Como es habitual, la ciudad sede del rally es la localidad de Ajaccio, donde se centra toda la actividad oficial de la competencia.

A tan sólo cinco meses de la anterior edición, son muy pocas las variantes que se han realizado para esta nueva carrera, alcanzando a alguna pequeña modificación en alguno de los tramos, por lo que en su gran mayoría el recorrido de esta nueva edición es igual al de la carrera del año pasado.

Recordemos que, tal como lo indica el reglamento del campeonato mundial, los autos de los equipos oficiales deben presentarse en Córcega con el mismo chasis y motor que utilizaron en el reciente Rally de Cataluña.

La primera etapa tiene lugar en el día de hoy y consta de la disputa de cuatro pruebas especiales, las cuales se llevan a cabo por dos tramos distintos los que se recorren en dos oportunidades cada uno.

Destacamos que esto también acontece en las otras dos etapas.

En este primer día de carrera el recorrido de las pruebas especiales suma 121,34 km., mientras que los tramos de enlace alcanzan 274,34 km.

La segunda etapa es la más extensa de la competencia.

Tiene un recorrido total de 406,07 km., de los cuales 120,74 corresponden a las cuatro pruebas especiales, mientras que los restantes 285,33 serán recorridos como marcha de enlace.

La última jornada tiene 112,10 km. de pruebas especiales y 131,83 km. de tramos de enlace.

Como siempre, una de las principales interrogantes del Rally de Córcega queda planteada en torno a la elección de los neumáticos.

Los asfaltados caminos de la isla pueden variar sus condiciones (en relación al estado de su superficie) en pocos minutos, pasando de un asfalto totalmente seco a otros sectores con gran humedad.

De allí que muchas veces los autos transiten por algunos tramos sin poder estar calzados con los más convenientes compuestos de caucho en relación al grado de humedad y/ó abrasividad del piso.

 

Sébastien Loeb es el gran favorito

Por más que en una carrera de estas tan especiales características es sumamente difícil poder marcar a priori un candidato excluyente al triunfo, la figura del exitoso piloto francés asume un rol protagónico de primer nivel.

Loeb ha logrado mantener una más que destacada performance a lo largo de la presente temporada con el Citroën Xsara del equipo belga Kronos Racing.

Prueba de ello es que de las cuatro pruebas disputadas hasta el momento ha logrado ganar las dos últimas fechas (Méjico y Cataluña) y fue segundo en Montecarlo y Suecia.

Si algo faltara para considerarlo como un gran candidato, basta recordar que el año pasado ganó el Rally de Córcega, logrando el mejor tiempo en todas las pruebas especiales disputadas, lo que sin lugar a dudas constituyó un histórico record a nivel del campeonato mundial.

El volante galo tendrá como compañero de equipo al piloto español Xavier Pons.

Por el lado de Ford, Marcus Grönholm (ganador de las dos primeras fechas del año) buscará revancha, tratando de descontar la diferencia que Loeb le ha sacado al frente del certamen.

Su compatriota Miko Hirvonen será su compañero de equipo.

Petter Solberg tratará de revertir la mala racha que lo acompañado en el tramo inicial del torneo.

Hasta el momento su Subaru Impreza no ha tenido la confiabilidad necesaria, pero de todas maneras el piloto noruego (que ya sabe lo que es ganar en Córcega) intentará obtener un nuevo triunfo.

El segundo Impreza oficial estará conducido por el francés Stéphane Sarrazin.

El equipo Peugeot Norway presenta dos 307, confiados a Manfred Stohl y Nicolas Bernardi respectivamente.

Matthew Wilson y Jari – Matti Latvala estarán a bordo de los Ford Focus del equipo Stobart.

Los Skoda Fabia estarán tripulados por Rovanpera   Pietilainen y por Agner   Gottschalk.

Toni Gardemeister participará con un Peugeot 307 del equipo Astra. Dani Sordo competirá con un Citroën Xsara, Chris Atkinson con un Impreza presentado por Subaru Australia, François Duval estará a bordo de un Skoda Fabia y Alex Bengué con un Peugeot 307, al igual que Gigi Galli.

Así se presenta esta nueva edición del Rally de Córcega, en la cual se aguarda una atractiva lucha por el triunfo. *

 

POSICIONES DE LOS TORNEOS

PILOTO	PUNTOS
1) Sébastien Loeb	36
2) Marcus Grönholm	27
3) Daniel Sordo	14
4) Manfred Stohl	11
5) Petter Solberg	10
6) Toni Gardemeister	06
6) Daniel Carlsson	06

 

EQUIPO	PUNTOS
1) Kronos Citroën	44
2) Ford	42
3) Subaru	31
4) Peugeot Norway	21
5) Stobart Ford	10
6) Skoda	08