COMO ES HABITUAL, LA CLASICA COMPETENCIA "DOS HORAS" ABRE LA DISPUTA DEL CERTAMEN DE SUPERTURISMO 31 de marzo de 2006, 05:11hs

Gran Premio "Víctor Paullier" en el autódromo de El Pinar

Este fin de semana se inicia la actividad correspondiente a los Campeonatos Nacionales de Automovilismo en Pista, llevándose a cabo la etapa inaugural del certamen, la cual tendrá como escenario al circuito número 3, el de mayor extensión del autódromo «Víctor Borrat Fabini» de El Pinar.

Pero en esta ocasión la principal novedad con respecto a la pista radica que el sentido de giro va a ser antihorario, o sea que los autos circularán desde la curva «del parador» hacia la de la «gota de agua».

Este circuito tiene una extensión de 2.680 metros.

Como todo comienzo de temporada, esta primera fecha trae aparejada una gran cuota de interés y expectativa por saber qué acontecerá en las distintas categorías, si continúa el dominio de quienes a lo largo del certamen anterior estuvieron ocupando las posiciones de privilegio, o si por el contrario, aparecen nuevos candidatos a subir al escalón más alto del podio.

Todo puede ser en esta jornada inaugural del calendario 2006.

Habrá que ver de qué manera trabajaron los equipos durante el receso, quienes logran una mejor puesta a punto del auto para este nuevo trazado y con respecto a la categoría Superturismo, cual es el funcionamiento de los distintos binomios que van a encarar la disputa de esta primera fecha.

Es de destacar que esta primera fecha ha sido denominada «Gran Premio Víctor Paullier» en un muy merecido homenaje al caracterizado deportista recientemente fallecido.

Varios candidatos para la «Dos Horas»

En tren de especulaciones es bastante difícil poder vaticinar algún binomio para poder ser catalogado como firme candidato al triunfo.

Muy por lo contrario, son varios los participantes que cuentan con legítimas aspiraciones de subir al escalón más alto del podio.

Así podemos citar a quienes han sido los ganadores de las últimas ediciones: el actual bi campeón nacional Daniel Ferra junto a Guillermo Arrieta con el Renault Clio que siempre cuenta con la excelente preparación de Juan Manuel Ponce de León.

Sin otorgar un supuesto orden de preferencia, podemos señalar a Alfredo Mariño Jesús Alvarez, Ignacio Paullier Gonzalo Pereira, Guillermo Laguardia Martín Cánepa y Fernando Rama Daniel Fresnedo.

Por el lado de los VW se destaca nítidamente el binomio Gonzalo González Fernando Dacal con el VW Polo, junto a los VW Gol de José L. Peirén Gonzalo López, Jorge Pontet Pablo Rafú, Javier Pontet Sergio Berra y el de los Pessina, Diego y Hugo.

Giancarlo Bordoli y Enrique Cadenas harán debutar al Peugeot 206.

Y siguiendo con los estrenos, el «tano» D’Antonio pondrá en pista al Fiat Palio, compartiendo conducción con Diego Martínez.

Otro binomio a tener en cuenta es el que integran Domingo De Vitta y Nicolás Corallo con el Chevrolet Astra.

Con respecto al desarrollo de la carrera (que tendrá una duración de dos horas más una vuelta), cada piloto podrá conducir durante un máximo de setenta minutos.

El reaprovisionamiento de combustible se hará en la zona conocida como «la isla» ubicada atrás de boxes, con una neutralización de cuatro minutos para poder realizar la labor.

En principio se había dispuesto por parte de las autoridades de la prueba que el cambio de piloto se realizara en la zona de boxes, en tiempo real de carrera, o sea sin neutralizar. Así fue como se informó en la conferencia de prensa y tal cual figuraba en el reglamento particular de la prueba.

Pero tras una reunión llevada a cabo en AUVo en la noche del miércoles, se tomó la decisión de proceder al cambio de piloto en conjunto con el reaprovisionamiento de combustible, lógicamente en el mismo sector dispuesto para tal tarea y dentro de los cuatro minutos previstos para ese fin.

En relación a la tanda de clasificación, cada auto dispondrá de tres vueltas para estar en pista: la primera de calentamiento, en la segunda se toma el tiempo y en la tercera se dirige a boxes.

La actividad de esta primera fecha se complementará con las competencias correspondientes a las categorías Turismo Libre (que cuenta con diecisiete pilotos inscriptos), los Superescarabajos, categoría en constante crecimiento y que tiene veinticuatro autos anotados y la Fórmula Vee con once participantes.

Conferencia de prensa en AUVo

En la noche del martes la Comisión Directiva de la Asociación Uruguaya de Volantes recibió a la prensa con la finalidad de presentar la actividad de la presente temporada e informar sobre otros temas.

Con respecto a la concreción de la novel Fórmula Chevrolet, poco se puede afirmar hasta el momento en relación a su debut en pista. Recién están culminando los trámites con respecto a los nuevos motores, por lo que es sumamente difícil poder informar con certeza cuando iniciará su actividad. A su vez también se informó que se están estudiando diversas propuestas para poder concretar algunas fechas del certamen nacional fuera del autódromo de El Pinar, pero por el momento no hay nada concreto.

Algo similar ocurre con la presentación de la espectacular categoría argentina TC2000 en Punta del Este a fin de año. *