Sébastien Loeb sigue reinando en Alemania

La vigésimo cuarta edición del Rally de Alemania marcó la disputa de la décimo primera fecha del certamen mundial de la especialidad.

De esta manera, el certamen mundial volvió al asfalto, superficie que hasta el momento sólo habían transitado en la primera fecha del actual certamen disputada en Montecarlo.

El rally tuvo un desarrollo atractivo y exigente y prueba de ello es que de los cincuenta y siete binomios que tomaron la partida, tan sólo treinta y ocho lograron arribar la Parque Cerrado final.

La competencia culminó con una neta y categórica victoria de Sébastien Loeb y su Citroën Xsara, escoltado por su compañero de equipo Francois Duval, concretando de esta manera un importantísimo 1-2 para la marca del doble chevrón, que comienza a alejarse en la vanguardia del torneo mundial de constructores.

Diecinueve pruebas especiales sobre caminos de asfalto marcaron el recorrido de esta nueva etapa del campeonato, la cual tuvo un absoluto dominio del equipo francés.

Sus dos pilotos dominaron las acciones a lo largo de todo el desarrollo de la carrera y prueba de ello es que mientras que Loeb fue el líder durante las dos primeras pruebas especiales y luego a partir de la cuarta hasta el final del rally, su compañero de equipo Duval colocaba a su Xsara en el primer lugar de la clasificación general al cabo de la tercera prueba especial.

 

Espectacular dominio de los Citroën

De los diecinueve tramos, los pilotos de Citroën obtuvieron el mejor tiempo en dieciséis, en trece oportunidades por parte de Loeb y en tres por Duval, lo que marca indudablemente la envidiable performance de los autos franceses.

Esto no es nuevo en Alemania, ya que bien podía esperarse una actuación de este tipo si teníamos en cuenta los exitosos antecedentes de la fantástica dupla francesa, ya que Loeb venía de ganar en forma consecutiva todas las anteriores ediciones del rally germano válidas por el campeonato mundial.

Sin lugar a dudas que este triunfo le permite encarar al astro galo el tramo final del certamen con una importantísima cuota de optimismo, en virtud de contar ya con posibilidades ciertas de adjudicarse el cetro 2005 en forma anticipada.

Con treinta y dos puntos de ventaja con respecto a su escolta, el finlandés Marcus Grönholm (Peugeot 307), Loeb se encamina raudamente hacia la retención de la corona obtenida la temporada anterior, por lo que ahora sólo resta saber en cual fecha el volante galo podrá quedarse con el título de la actual temporada.

Su compañero de equipo Francois Duval cumplió aquí en Alemania su mejor gestión desde que se incorporó a Citroën al comienzo de la actual temporada.

Duval ya había escoltado a Loeb en el rally alemán del año anterior, pero en aquella oportunidad el belga tripulaba un Ford Focus.

Este doblete del equipo francés le ha permitido tomar una leve ventaja con respecto a Peugeot en el certamen mundial de Constructores, torneo en el cual las dos escuderías del Grupo PSA mantienen una áspera batalla en pos de conquistar la corona 2005.

Justamente fue Peugeot el equipo que pudo colocar a sus autos en las dos primeras posiciones por detrás de los pilotos de Citroën.

Marcus Grönholm logró culminar en la tercera posición del rally, pero sin poder presentar lucha por el liderazgo en ningún momento.

El finlandés tuvo algunos problemas mecánicos en el curso de la segunda jornada, los cuales lo retrasaron, pero de todas maneras no tuvo riesgos mayores para poder subir al tercer escalón del podio.

Con este resultado, Grönholm sigue escoltando a Loeb en el torneo de Pilotos, pero el finlandés ve inexorablemente como el francés se aleja cada vez más en la vanguardia del torneo.

La cuarta posición fue para el otro Peugeot 307, conducido por Marlkko Märtin.

El piloto estonio no tuvo un buen comienzo, ya que en la primera etapa chocó contra un muro, perdiendo valioso tiempo y sufriendo algunos daños menores en su auto.

De todas maneras, favorecido por algunos retrasos y abandonos, pudo llegar hasta la cuarta posición final, aunque a más de cuatro minutos de Loeb, lo que marca la gran diferencia que existió.

Este resultado le sirve al equipo del león francés para seguir pugnando por el título de Constructores.

Gigi Galli pudo culminar en la quinta posición.

Si bien este resultado puede tomarse como «mentiroso», porque es evidente que los Mitsubishi Lancer no están a la altura de la performance de sus rivales en el certamen, igualmente es un justo premio para el piloto italiano que pudo llegar hasta el quinto puesto.

Roman Kresta llevó a su Ford Focus hasta la sexta ubicación, a más de cinco minutos del ganador.

El piloto checo concretó entonces una buena tarea en el duro asfalto alemán.

El rally germano fue prácticamente decepcionante para los intereses del equipo Subaru.

Ninguno de sus dos pilotos pudo estar a la altura de las circunstancias, impidiendo de esa manera una buena cosecha de puntos para la escudería.

Tanto Petter Solberg como Stéphane Sarrazin debieron conformarse con muy poco, en especial el piloto noruego que ve como cada vez se le aleja más la posibilidad de luchar por el título.

Al comienzo de la temporada Solberg (campeón mundial 2003) era uno de los principales candidatos al cetro del actual certamen, pero (a pesar de haber ganado en Suecia y Méjico) poco a poco ha perdido terreno y ahora está tercero, a seis puntos de Grönholm.

 

Cerrada pugna por el torneo de equipos

La lucha por el título de Constructores hace ya un buen tiempo que tiene dos candidatos excluyentes: Citroën y Peugeot.

Los demás equipos no han podido prácticamente en ningún momento terciar en la pugna por la corona.

Tras once carreras tan sólo seis puntos separan al líder Citroën de su escolta Peugeot, mientras que Ford, que está tercero, se ubica a cincuenta puntos del líder.

Sin lugar a dudas las próximas fechas van a tener un trámite apasionante en referencia a este certamen, en el cual los segundos pilotos adquieren un papel preponderante. *

 

POSICIONES DE LOS TORNEOS

PILOTO	PUNTOS
1) Sébastien Loeb	93
2) Marcus Grönholm	61
3) Petter Solberg	55
4) Markko Märtin	53
5) Toni Gardemeister	47

 

EQUIPO	PUNTOS
1) Citroën	123
2) Peugeot	117
3) Ford	73
4) Subaru	63
5) Mitsubishi	47

 

RALLY DE ALEMANIA   CLASIFICACION FINAL

PILOTO	AUTO	TIEMPO
1) S. Loeb	Citroën Xsara	3 hs. 27 m. 13 s.2
2) F. Duval	Citroën Xsara	3 hs. 27 m. 50 s.6
3) M. Grönholm	Peugeot 307	3 hs. 29 m. 18 s.0
4) M. Märtin	Peugeot 307	3 hs. 31 m. 22 s.6
5) G.Galli	Mitsubishi Lancer	3 hs. 32 m. 16 s.8
6) R. Kresta	Ford Focus	3 hs. 32 m. 25 s.5