Gran Premio de Alemania en Hockenheim

El Campeonato Mundial de Fórmula Uno continúa desarrollando su calendario y este fin de semana se presenta por segunda vez en Alemania, en esta oportunidad para llevar a cabo la disputa del gran premio germano, el cual tendrá como escenario al circuito de Hockenheim.

La anterior presentación de la máxima categoría de monopostos en suelo germano tuvo como sede al circuito de Nürburgring para disputar el Gran Premio de Europa, competencia que tuvo como ganador a Fernando Alonso.

A falta de ocho fechas por disputar, el certamen tiene al piloto asturiano como sólido líder, con una ventaja de veintiséis puntos con respecto a su escolta, el finlandés Kimi Raikkonen, mientras que el tercero, Michael Schumacher se ubica a treinta y cuatro unidades del puntero del campeonato.

El actual torneo ha tenido un trámite que ha sido catalogado por muchos como raro e inesperado, debido al sorprendente dominio ejercido por el equipo Renault, escudería que tuvo un comienzo de temporada realmente envidiable, pero que, además, en el transcurso del certamen sigue teniendo una total vigencia, tal como lo demuestran claramente las tablas de clasificación de los certámenes en disputa.

Tal vez el calificativo de campeonato «raro» se deba más que al dominio de la escudería del rombo, a la falta de buenos resultados por parte de Ferrari, equipo que prácticamente había monopolizado los éxitos en las últimas temporadas por parte de su piloto número uno Michael Schumacher.

Si bien era de esperar que un día se terminara ese predominio de los rojos bólidos de Maranello, ha resultado llamativo el hecho de la forma en la que se está produciendo, con una muy pobre actuación (tomando en cuenta los exitosos antecedentes de las temporadas anteriores), en la cual el auto se ha mostrado falto de competitividad y hasta el propio Schumacher ha declarado que el rendimiento ha mermado.

Una sola victoria hasta el momento (en el lamentable Gran Premio de Estados Unidos) pauta sin lugar a dudas la escasa competitividad que han tenido los autos italianos.

En el sector contrario se ubica Renault.

El equipo francés ha logrado seis triunfos hasta el momento; cinco por parte de Fernando Alonso y uno de Giancarlo Fisichella, dando muestras de su actual poderío que lo ha llevado a erigirse, reiteramos, como el gran dominador de la temporada, lo cual se refleja en el posicionamiento de la clasificación general del certamen de constructores.

Los quince puntos que lo separan del escolta no son una diferencia tan grande como podría suponerse, pero, ventaja al fin, le permiten a la escudería del rombo soñar con la obtención del cetro. McLaren Mercedes se ubica en el segundo lugar. Kimi Raikkonen ya ganó tres grandes premios y su compañero de equipo Juan Pablo Montoya uno.

Ello demuestra la competitividad que, luego de varias temporadas, ha recuperado la escuadra anglo   germana, que este domingo tratará de ganar su segunda carrera consecutiva, ya que viene de triunfar en Gran Bretaña por parte del piloto colombiano. Por su parte los Williams BMW intentarán, en el país de los motores bávaros, lograr su primer éxito en una temporada que no les ha sido pródiga en buenos resultados.

Como bien podemos apreciar estamos frente a un gran premio cuya definición puede ser de enorme trascendencia para el futuro desarrollo del certamen, porque a esta altura de la temporada ya se hace impostergable para los rivales de Alonso y Renault descontar puntos importantes si quieren llegar al final del torneo con posibilidades de discutir el título.

 

Los antecedentes

El año pasado Michael Schumacher largaba desde la posición de privilegio con su Ferrari, seguido por el Williams BMW de Juan Pablo Montoya y los McLaren Mercedes de Kimi Raikkonen y David Coulthard.

El piloto alemán se quedó con el triunfo, escoltado por Jenson Button (BAR Honda). Fernando Alonso (Renault) se ubicó tercero, David Coulthard llegó cuarto, Juan P. Montoya culminó quinto y Mark Webber (Jaguar) completó la lista de los seis primeros. *