Recibimos y publicamos

Mario Garmendia es uno de esos tantos apasionados fanáticos del deporte que viven y sienten profundamente todo lo que hacen.

Es quizás un lírico, con muchos sueños e ideales por concretar, que siempre que encara algo, lo hace con total seriedad, responsabilidad y con el máximo esfuerzo.

Pero también es un tipo polémico, al que no le gusta «andar con vueltas», franco, leal, que odia las injusticias y siempre va de frente, no importa ante quien sea ni por qué motivo.

Con sus defectos y sus virtudes, como todos, con una manera de ser muy particular, que marca totalmente su forma de ver y encarar la vida.

Un deportista nato, que ha practicado y se ha destacado en diversas disciplinas: automovilismo, karting, motocross, remo y jet ski entre otras.

Junto a su hijo Juan Manuel (actual Campeón Nacional de Fórmula 2000) formó un equipo que hoy en día, al igual que la mayoría de los otros pilotos de la categoría, no está compitiendo por importantes diferencias con los directivos de la Asociación Uruguaya de Volantes, diferencias referidas a las normas que rigen técnicamente a la Fórmula 2000, categoría que no pudo iniciar la actividad en el presente certamen.

Ello ha llevado a que Juan Manuel haya encarado esta temporada 2005 con la decisión de «pegar el salto» hacia la vecina orilla comenzando a competir en la promocional Fórmula 1000 de la República Argentina, categoría en la cual en apenas dos carreras ha logrado destacarse netamente, habiéndose ubicado rápidamente en el selecto núcleo de los pilotos de punta.

Y Mario (que como siempre acompaña y apoya el esfuerzo de su hijo) se ha tomado la molestia de escribir unas líneas referidas a lo que siente un padre cuando su hijo llega a alcanzar un cierto nivel en la actividad del automovilismo deportivo de nuestro país.

Se puede estar o no de acuerdo con lo expresado en esta carta enviada a todos los medios de prensa especializados en el tema, se pueden discutir algunos puntos y compartir otros, pero en definitiva, creemos que vale la pena leerla, analizarla y sacar conclusiones.

 

¿Cuál es el camino para formar un Piloto en Uruguay?

1   KARTING

A) Categoría Cadetes: Excelente categoría, verdadero semillero.

Problema en Montevideo: ¿dónde entrenar?

El Pinar: Martes de 15 a 18 hrs., Sábado de 10 a 12 hrs.

Total 4 tandas de 20 minutos.

San José: Piso en mal estado, columnas de hormigón que rodean el circuito.

A)Pasaje a la siguiente categoría: Costo anual aproximado U$S 8.000.-

No hay otra monomarca como los Cadetes.

 

2   FORMULA

A) Fórmula 2000: Hay 30 autos parados, no existe monomarca, problemas de reglamento y a quinientos kilómetros en Argentina, la Fórmula Renault tiene 50 autos, la Fórmula 1000 con 35 autos, la Fórmula Renault Cordobesa con 40 autos y la Fórmula Entrerriana con 38 autos.

B)Fórmula Vee: Categoría limitada a trabajo en chasis, donde utilizan sólo dos marchas tercera y cuarta.

 

3   OTRAS POSIBILIDADES

A)Turismo libre

B)Superturismo

C)Superescarabajos

Categorías que no son escuela.

Pistas: El Pinar con sus posibilidades siempre de circuito trabado; Durazno, y ¿Piriápolis? (circuito callejero)

El promedio de edad de estas categorías supera los 30 años.

 

4   OTRA POSIBILIDAD

Viajar al exterior, costos altos de traslados, hoteles, etc

¿Qué se puede hacer?

Si los reglamentos nacionales fueran iguales con los de la República Argentina, zonales argentinos o nacionales argentinos, podríamos ir con autos uruguayos a PISTAS con mayúsculas y también traer pilotos y autos argentinos, bajando los costos.

El camino en Uruguay es caro e incompleto, aunque dicen que las picadas son un éxito, no son fuente ni semillero de pilotos.

Qué triste realidad que Beco, Supicci, Gonchi y tantos otros no pudieron transmitir a quienes han tenido y a quienes hoy llevan la dirección del Karting y del Automovilismo Uruguayo cual era el camino a seguir.

Los pilotos en primer lugar y sus familias, preparadores, mecánicos, dirigentes y periodistas tienen que meditar y darse cuenta de que está en sus manos el futuro del Automovilismo Uruguayo, que necesita un cambio urgente.

Mario Garmendia