Hoy comienza el Rally de México
Con sede en Guanajuato se lleva a cabo a partir del día de hoy la disputa de una nueva edición del Rally de Méjico, competencia que es la primera del calendario 2005 que se llevará a cabo íntegramente por caminos con superficie de tierra.
A lo largo de tres etapas los participantes deberán sortear los escollos que presentan los duros caminos mejicanos, en un rally en el cual es harto difícil poder vaticinar un ganador, dada la enorme paridad que existe al día de hoy en esta espectacular categoría.
El resultado del año anterior fue realmente fantástico para Ford, porque la escudería del óvalo colocó a sus dos Focus en las dos primeras posiciones: Markko Martin fue el ganador y François Duval se ubicó como escolta.
Para esta edición, si bien no están ninguno de estos dos pilotos, ya que el estonio se fue a Peugeot y el belga está en Citroën, el equipo Ford llega a Méjico con sumo optimismo, porque está liderando el certamen de Constructores y su piloto número uno, Toni Gardemeister se ubica en el primer lugar del torneo de Pilotos.
Con referencia a la edición 2004, detrás de Martin y Duval se ubicaron Carlos Sainz (Citroën Xsara), los Subaru Impreza de Petter Solberg y Mikko Hirvonen y el Peugeot 307 de Marcus Grönholm.
La primera es la etapa más larga
En la presente jornada está previsto disputar las seis primeras pruebas especiales de la competencia, las que transitarán en dos oportunidades por tres tramos diferentes, totalizando 147,040 km de velocidad pura, mientras que el recorrido total de esta jornada inaugural es de 420,040 km
Mañana también serán tres los tramos diferentes que los competidores recorrerán en dos oportunidades cada uno.
La extensión de la segunda etapa alcanza a 365,020 km de los cuales 146,480 corresponden a las seis pruebas especiales.
La jornada final, que tendrá lugar el domingo, consta de tan sólo dos pruebas especiales, presentando el que va a ser, sin lugar a dudas, uno de los mayores desafíos de esta tercera fecha del certamen mundial: el sumamente extenso tramo que une Alfaro con El Establo y que tiene un recorrido de 44,390 km , siendo la última prueba especial del rally, por lo que bien puede suponerse que en caso de una apretada definición, su desarrollo va a ser realmente espectacular y, por supuesto, de fundamental importancia para la dilucidación de la competencia.
Esta última etapa es la más corta de todo el rally, con 62.650 km de pruebas especiales y 82,180 km de tramos de enlace.
El recorrido total de la carrera mejicana alcanza a 929,890 km , de los cuales 356,170 corresponden a las catorce pruebas especiales pactadas.
Gardemeister y Ford están al tope de la clasificación
Disputadas las dos primeras fechas del torneo mundial, el finlandés Toni Gardemeister (Peugeot 307) está ubicado en el liderazgo del certamen de pilotos con 14 puntos en su haber, escoltado por Markko Martin (Peugeot 307) con 13 unidades.
El tercer lugar del certamen lo comparten el actual Campeón Mundial Sébastien Loeb (Citroën Xsara) y Petter Solberg (Subaru Impreza) con 10 puntos cada uno, resultado de sus respectivas victorias en Montecarlo y Suecia.
La quinta posición es para Harri Rovanpera (Mitsubishi Lancer) con 7 unidades, seguido por su compañero de equipo Gilles Panizzi con 6. En referencia al Campeonato de Constructores, Ford lidera la tabla de posiciones con 20 puntos. Peugeot y Mitsubishi comparten la posición de escolta con 17 unidades. Citroën tiene 11, Subaru 10 y cierra la tabla Skoda con 3 puntos. *
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